Аксессуары экскаватора QSK19/QSK38/QSK50 Топливный инжектор 2867147

Посягательство

Топливный форсунок

Часть №/TC Тип

2867147

Торговая марка

Человек, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, Jth

Другие части

Пожалуйста, обращайтесь свободно
Если вам нужен другой p/n

Тип двигателя

Дизельный двигатель, газовый двигатель,
Дизельные генераторы и т. Д.

Запасной тип

Картридж, сопло кольцо, вал, ротор, комплексное колесо, диффузор, турбинный корпус, корпус компрессора, кожух подшипника, лопатки турбины, подшипник

Состояние:

Оригинальный, совершенно новый, OEM, замена, отремонтированная

Применимая отрасль

Морские двигатели,
Строительные работы, нефтяная платформа
Энергия, добыча и т. Д.

KEY Word:

Оригинальные запасные части
и наборы для ремонта двигателя

Торговые термины

FOB EXW CIF DDU DDP,

Дверь до двери доступна в некоторых странах.

Срок поставки:

Большинство деталей в наличии, объемный заказ на основе QUTY

Оплата

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal и т. Д.

Pкружево происхождения

Китай/Германия/Южная Корея США/Япония/Швеция/Великобритания/Сингапур/Тайвань

Упаковка

Нейтральная или оригинальная упаковка

О продукте

Основные функции топливного форсунка в экскаваторах охватывают следующие критические аспекты:

1. ** Точный контроль объема впрыска топлива **: Топливный инжектор распыляет жидкое топливо на мелкие туманные частицы с диаметрами в диапазоне от 20 до 100 мкМ через точно спроектированные мульти-отверстия (с диаметрами отверстий, как правило, от 0,1 до 0,2 мм). Это гарантирует, что объем инъецированного топлива точно контролируется во время каждого цикла, тем самым отвечая требованиям различных условий эксплуатации.

2. ** Функция времени **: современные общие железнодорожные системы высокого давления используют либо соленоидные клапаны (в системах электронных впрыска топлива), либо механические механизмы контроля (в традиционных дизельных двигателях) для активации топливного инжектора в точные моменты, такие как во время инсульта всадного бензолинового двигателя или в верхней мертвой центре компрессии в дизельных энциле. Это обеспечивает оптимальное время для впрыска топлива в цилиндр, повышая эффективность сгорания.

3. Этот процесс не только повышает эффективность сжигания, но и снижает выбросы загрязняющих веществ, решая двойные требования современных двигателей для экономической жизнеспособности и экологической устойчивости.

4.

5.

6.