Первый в мире сверхбольшой контейнеровоз на 24 000 ящиков был доставлен на Шанхайскую восточно-китайскую верфь Китайской судостроительной корпорации. Это также еще один прорыв Китая в строительстве сверхбольших контейнеровозов высшего уровня.
Этот контейнеровоз имеет общую длину почти 400 метров и площадь палубы 24 000 квадратных метров, что эквивалентно 3,5 стандартным футбольным полям; Грузовой трюм имеет глубину 33,2 метра и вмещает одновременно более 24 000 стандартных контейнеров, перевозящих 240 000 тонн груза. В настоящее время это крупнейший контейнеровоз в мире, известный как «гигант» на море. После поставки судно будет классифицировано Американским бюро судоходства и введено в эксплуатацию на маршруте Дальний Восток — Европа.
Как именно выглядит этот морской гигант?
Давайте посмотрим вместе
На этом стандартном контейнеровозе вместимостью 24 000 большую часть всей площади судна занимает грузовой отсек, который в это время будет заполнен контейнерами. Жилые помещения экипажа и кабина пилотов расположены в жилых помещениях. Длина всего корабля от самой высокой точки до дна составляет более 70 метров, что соответствует более чем 20 этажам.
Лю Сюэдун, заместитель генерального директора Shanghai East China Changxing Shipbuilding China Shipbuilding Group: Кабина — это место, где судно командует, и как только вы войдете, вы увидите панель управления. Обычно отсюда может отплыть один человек. Ширина этого корабля составляет 61,5 метра, а из кабины можно пройти на самый дальний борт и напрямую увидеть водную гладь.
По обе стороны кабины расположены два независимых небольших пульта управления. Лю Сюэдун рассказал журналистам, что это происходит потому, что когда морской гигант пришвартовывается к причалу, сложно наблюдать за ситуацией на борту корабля и в доке. С помощью этих двух пультов управления, когда корабль пришвартуется, экипаж может прийти сюда, чтобы наблюдать и контролировать положение корабля.
Репортер Тао Цзяшу: На корме корабля находится белое здание, а под ним — машинное отделение корабля, где сосредоточена вся энергетическая система корабля.
Лю Сюэдун, заместитель генерального директора China Shipbuilding Group Shanghai East China Changxing Shipbuilding: Белый цвет — это большой дымоход. Здесь установлен этот тип оборудования машинного отделения, в том числе промывочные башни, потому что это судно оборудовано промывочными башнями. Его дымовые газы промываются морской водой, что позволяет снизить содержание серы перед сбросом. В настоящее время мы переходим в основном за счет сокращения выбросов и энергосбережения.
Лю Сюэдун сообщил, что на этом корабле применена новейшая глобальная технология гидродинамической оптимизации, которая позволяет добиться низкого расхода топлива, обеспечивая при этом высокую скорость плавания, что делает его особенно быстрым и более экологически чистым. Кроме того, этот морской «гигант» использует концепцию дизайна, ориентированную на людей, и полностью закрытую конструкцию моста, соответствующую стандартам четырехзвездочного отеля, что значительно повышает комфорт работы и жизни экипажа.