Технология впрыска топлива с электронным управлением Common Rail для дизельных двигателей — это совершенно-новая технология, объединяющая в себе технологию компьютерного управления, современные технологии датчиков и обнаружения, а также усовершенствованную конструкцию форсунок. Он может не только достигать относительно высокого давления впрыска и контролировать давление впрыска и объем впрыска топлива, но также осуществлять пред-впрыск и сегментированный впрыск, тем самым оптимизируя характеристики впрыска топлива, снижая шум дизельного двигателя и значительно снижая выбросы вредных компонентов в выхлопные газы.
① Благодаря использованию передовых электронных устройств управления и высокоскоростных-электромагнитных двухпозиционных-клапанов управление процессом впрыска топлива становится очень удобным, а также имеется множество контролируемых параметров, что способствует полной-оптимизации процесса сгорания дизельного двигателя.
② В режиме подачи топлива с общей топливной магистралью колебания давления в системе впрыска топлива невелики, взаимное влияние между форсунками невелико, точность управления давлением впрыска относительно высока, а контроль объема впрыска топлива относительно точен.
③ Высокоскоростной-электромагнитный двухпозиционный-клапан имеет высокочастотное и гибкое управление, что позволяет системе впрыска топлива иметь широкий регулируемый диапазон давления впрыска и легко реализовывать такие функции, как предварительный-впрыск. Это обеспечивает эффективные средства оптимизации закона впрыска топлива дизельных двигателей, улучшения их производительности и снижения выбросов выхлопных газов.
④ Структура системы легко пересаживается и имеет широкий диапазон адаптируемости. В частности, его можно хорошо сочетать с современными дизельными двигателями малой, средней и большой мощности, поэтому он имеет широкие рыночные перспективы.
⑤ Он может независимо и гибко контролировать момент впрыска топлива. В сочетании с высоким давлением впрыска (120–200 МПа) для широко используемой системы Common Rail компании Bosch давление Common Rail составляет 145 МПа, что позволяет одновременно контролировать NOx и твердые частицы (PM) в пределах относительно небольших значений для удовлетворения требований по выбросам.
Таким образом, система впрыска топлива с электронным управлением Common Rail помогает снизить вредные выбросы выхлопных газов дизельных двигателей и обладает комплексными характеристиками по снижению шума, снижению расхода топлива и увеличению выходной мощности. Система Common Rail высокого-давления – это самая совершенная в мире система впрыска топлива, признанная мировой индустрией двигателей внутреннего сгорания одним из трех крупнейших прорывов XX века. Это идеальная система впрыска топлива для дизельных двигателей, соответствующая нормам выбросов Евро III и Евро IV. Технология Common Rail помогает снизить выбросы выхлопных газов дизельных двигателей и улучшить комплексные характеристики с точки зрения шума и расхода топлива. Будучи полезным для защиты окружающей среды, он также будет способствовать развитию промышленности дизельных двигателей, автомобильной промышленности и смежных отраслей.