Водомасляный сепаратор является важным оборудованием для предотвращения загрязнения с судов. Многие люди не очень хорошо осведомлены о составе и принципе работы водомасляного сепаратора, особенно для многих небольших прибрежных судов. Выход водомасляного сепаратора запломбирован свинцом, и многие коллеги считают, что нет необходимости подробно разбираться в оборудовании, которое не используется. Однако на самом деле морское ведомство все равно войдет на борт корабля для проверки соответствующего оборудования и результатов испытаний, и если все будет не так, то будут вычитаться баллы и наказываться. Поэтому следующие ученики начальной школы организуют для всех соответствующие знания и пункты проверки водомасляного сепаратора, надеясь быть полезными друзьям.
Введение в водомасляный сепаратор
Сепаратор нефтеводы — это оборудование для борьбы с загрязнением, которое отделяет льяльные воды (водо-нефтяную смесь) в машинном отсеке, гарантируя, что содержание нефти в сбрасываемых льяльных водах в море не превышает 15 частей на миллион.
Судовая система сепаратора нефти и воды обычно включает в себя оборудование для фильтрации масла, блок управления, устройство сигнализации уровня льяльных вод 15 ppm, устройство автоматического отключения, устройство рециркуляции, соответствующие трубопроводы и клапаны и т. д.
Основной рабочий процесс
Когда сепаратор работает, канализационный насос всасывает очищенный дренаж из выпускного отверстия сепарационного устройства, вызывая создание вакуума внутри сепарационного цилиндра. Трюмная вода под действием разницы внутреннего и внешнего давления поступает в диффузионный патрубок внутри сепаратора через всасывающий обратный клапан, входной фильтр и трехходовой клапан через газозапорный канал. Проводится предварительное разделение нефти и воды, и отделенные крупные капли нефти всплывают вверху. Сточные воды, содержащие мелкие частицы масла, стекают вниз из кольцевой камеры в маслосборник первой ступени (уложенный несколькими слоями конических гофрированных пластин). Первое коалесцентное разделение происходит внутри, и более крупные капли масла, образовавшиеся в результате коалесценции, всплывают вверх в верхнюю камеру сбора масла. Сточные воды продолжают стекать из центрального канала и попадать в маслосборник второй ступени, внешнюю камеру. Большие капли масла, которые текут и сливаются, останавливаются в верхней части кольцевой камеры. Вода, соответствующая нормам слива, сбрасывается вниз через нижнюю часть сепаратора и поступает в воздушный запорный канал внешнего трехходового клапана. Он поступает в одновинтовой насос и вытекает из насоса, а затем проходит через воздушный запорный канал трехходового клапана и выбрасывается наружу.
Если очищенные сточные воды не соответствуют нормам сброса, сигнализатор нефтесодержания подаст сигнал тревоги, сработают три вентиляционных (электрических) клапана, и сточные воды потекут обратно в резервуар для сточных вод. Датчик уровня масла резистивного типа использует различную проводимость масла и воды для определения уровня масла. При обнаружении высокого уровня масла он управляет пневматическим (электрическим) клапаном слива масла, открывая канал слива масла, обеспечивая функцию автоматического слива масла. Одновременно оснащен ручным контролем слива масла.
Состав водомасляного сепаратора
1, оборудование для фильтрации масла
Основная функция оборудования для фильтрации масла – отделение масла от нефтесодержащих сточных вод. По принципу разделения его можно разделить на физическое разделение, химическое разделение, электролитическое разделение и биохимическое разделение. В настоящее время подавляющее большинство судового оборудования для фильтрации нефти использует метод гравитационного разделения, в котором используются физические методы, такие как разница плотностей нефти и воды или полимеризация и адсорбция для разделения нефти и воды. Это основное устройство, которое управляет оборудованием.
В частности, канализационный насос впрыскивает льяльную нефтесодержащую воду в первую сепарационную камеру сепарационного цилиндра для грубой сепарации. После грубого разделения через первую сепарационную камеру нефтесодержащая вода также содержит мелкие частицы масла. Мелкие частицы нефти могут быть измельчены почти до 100% с помощью конденсатора, установленного во вторичной камере разделения, что позволяет им отделяться и плавать на поверхности воды. После вторичной очистки за борт будет сброшено не более 15 ppm сточных вод.
Сигнальное устройство 2,15PPM
Функция сигнализатора льяльных вод 15 ppm заключается в непрерывной регистрации концентрации нефти в воде, обработанной водонефтяным сепаратором. Когда содержание нефти в очищенной воде превышает стандарт сброса (15 частей на миллион), устройство автоматически отключается с помощью звуковых и световых сигналов и действий, а некачественная очищенная вода автоматически сбрасывается обратно в трюм через открытие и закрытие люка. трехходовой электромагнитный клапан. В настоящее время подавляющее большинство морских счетчиков нефти используют метод оптической мутности, который измеряет концентрацию нефти с использованием интенсивности прямого и рассеянного света по мере изменения концентрации нефти после прохождения измерительного луча через мутную жидкость эмульсии сточных вод нефти.
3, устройство автоматического выключения
Когда отбор проб очищенной воды контролируется измерителем содержания нефти и проба воды превышает стандарт сброса, раздается звуковой сигнал 15 ppm. При автоматическом переключении рабочего состояния трехходового клапана (электрический/пневматический), открытии клапана перепускного рефлюксного трубопровода и закрытии клапана выпускного трубопровода, забортный сливной трубопровод будет перекрыт, а избыток очищенной воды будет направлен обратно в резервуар для грязной масляной воды (или трюм). Альтернативно, отключив канализационный насос, можно остановить сброс излишков нефти и нечистот в корпус судна.
На судах, соответствующих резолюции MEPC.60 (33), устройство автоматического отключения может либо отключить канализационный насос, либо открыть/закрыть трехходовой электромагнитный клапан, чтобы остановить слив за борт. Однако для судов, соответствующих резолюции MEPC.107 (49), эта функция автоматического отключения может быть достигнута только путем открытия и закрытия трехходового электромагнитного клапана или установки двух отдельных электромагнитных клапанов (по одному на каждый морской и обратный трубопроводы). ).
4. Устройство рециркуляции
На судах, соответствующих резолюции MEPC.107 (49), в дополнение к оборудованию для фильтрации нефти, сигнализатору уровня льяльных вод на уровне 15 ppm и устройству автоматического отключения, водонефтяной сепаратор должен быть также оборудован устройством рециркуляции на системе трубопроводов. от устройства автоматического отключения к выпускному отверстию за борт, чтобы можно было проверить водомасляный сепаратор при закрытом выпускном клапане за борт. В настоящее время для достижения этой цели на судах обычно применяется метод установки ручных двухпозиционных трехходовых клапанов или установки одного клапана на каждом из двух трубопроводов.
Нормативные требования к водомасляным сепараторам
(1) Если иное не освобождено компетентным органом, моторные суда общей вместимостью 400 тонн или более, но менее 10 000 тонн должны быть оборудованы оборудованием для фильтрации нефти, обеспечивающим удаление содержания нефти в нефтесодержащей смеси, сброшенной в море через система не превышает 15 ppm.
(2) Теплоходы общим тоннажем 10 000 тонн и более должны быть оборудованы утвержденным оборудованием и устройствами для фильтрации нефти, которые могут подавать сигнал тревоги и автоматически прекращать слив нефти, когда содержание нефти в сбрасываемом материале превышает 15 частей на миллион.
(3) В соответствии с требованиями Приложения I к Конвенции МАРПОЛ, Резолюции MEPC и отечественных конвенций, водомасляный сепаратор должен соответствовать следующим признанным стандартам в соответствии с различными датами установки киля или датами загрузки устройства.
① Суда международного плавания, закладывающие киль 1 января 2005 г. или после этой даты (для ремонта Sea 06, суда внутреннего плавания 1 марта 2007 г. или после этой даты), должны соответствовать требованиям резолюции MEPC.107 (49);
② Для судов с килем, заложенным 30 апреля 1994 г. или после этой даты, необходимо соблюдать требования Резолюции MEPC.60 (33) «Руководство и технические условия для оборудования для предотвращения загрязнения льяльных вод машинного отделения судна». Суда, выпущенные до 30 апреля 1994 г., должны соответствовать Резолюции А.393 (х) Международной морской организации.
Требования к производительности разрешения MEPC60 (33):
(1) Время реакции измерителя содержания нефти ограничено, требуя, чтобы время, необходимое для того, чтобы образец, подаваемый в измеритель содержания нефти, отобразил правильную реакцию, не превышал 20 секунд.
(2) Для требуемого времени срабатывания устройства автоматического отключения требуется, чтобы общее время реакции от изменения откачиваемой смеси до изменения показаний указателя уровня масла не превышало 40 секунд.
(3) Для места отбора проб оборудования для фильтрации масла необходимо установить точку отбора проб как можно ближе к вертикальной части сбрасываемой воды рядом с выходом из водонефтяного сепаратора.
(4) Для замены канализационного насоса необходимо, чтобы номинальная производительность насоса не превышала в 1,5 раза максимальную производительность водомасляного сепаратора.
MEPC.107 (49) Разрешение Требования к производительности
(1) Устройство автоматического отключения должно представлять собой клапанное устройство, установленное на выпускной линии сепаратора льяльных вод на 15 частей на миллион. Когда содержание масла в сточных водах превышает 15 частей на миллион, смешанные сточные воды автоматически сбрасываются в трюмную или канализационную цистерну судна.
(2) Время реакции измерителя содержания нефти ограничено, требуя, чтобы время, необходимое для того, чтобы образец, подаваемый в измеритель содержания нефти, отобразил правильную реакцию, не превышал 5 секунд.
(3) Устройство сигнализации льяльных вод на 15 ppm должно регистрировать дату, время и состояние сигнализации, а также рабочее состояние сепаратора льяльных вод на 15 ppm. Срок хранения данных должен составлять не менее 18 месяцев, а их точность должна быть проверена (реализована изготовителем) при замене судового свидетельства о загрязнении нефтью и иметься свидетельство о калибровке.
(4) Конструкция сигнализатора уровня льяльных вод 15 ppm должна активировать сигнал всякий раз, когда чистая вода используется для очистки или восстановления нулевого положения.
(5) Оборудование рециркуляции должно быть установлено позади и рядом с выходом за борт устройства отключения, чтобы систему отделения льяльных вод на уровне 15 ppm, включая устройство сигнализации уровня 15 ppm и устройство автоматического отключения, можно было протестировать в условиях отключения сброса за борт. .
(6) Для требуемого времени срабатывания устройства автоматического отключения требуется, чтобы общее время реакции от изменения откачиваемой смеси до изменения показаний указателя уровня масла не превышало 20 секунд.
(7) Для замены канализационных насосов требуется, чтобы номинальная производительность насоса не превышала в 1,1 раза максимальную производительность водомасляного сепаратора. Технические характеристики насоса и двигателя должны быть указаны в сертификате одобрения типа.
Стандарты производительности, которым должны соответствовать водомасляные сепараторы, установленные в разные годы в Китае, и различия в основных технических условиях, вызванные разными стандартами производительности.
(1) Оборудование для фильтрации нефти и измерители сепарации нефти, загруженные на суда до 1 марта 2007 года, должны соответствовать Резолюции А.393 (X) или Резолюции MEPC.60 (33) [Технические правила обязательного освидетельствования морских судов немеждународного плавания ( 1999)], на которые впервые было указано для ссылки];
(2) Оборудование для фильтрации нефти и измеритель содержания нефти, загруженные на суда 1 марта 2007 г. или после этой даты, должны соответствовать Резолюции MEPC.107 (49) Технического регламента обязательного осмотра внутренних морских судов (пересмотренного в 2006 г.);
