Датчик - это устройство, которое может измерять физические величины различных состояний механического движения и преобразовывать их в электричество. Датчик эквивалентен органам чувств человека, которые могут правильно обнаруживать физические величины в различных условиях посредством восприятия датчика.
Различные дизельные двигатели с электронным управлением в основном используют датчики температуры, датчики положения, датчики давления и т. Д. Далее мы возьмем движок Cummins в качестве примера, чтобы дать вам краткое введение.
1. Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя
Датчик холла, установленный на крышке передней зубчатой камеры;
Считывание сигнала колеса сигнала скорости;
Основные функции: определение оборотов двигателя;
Вспомогательная функция: когда датчик положения распределительного вала выходит из строя, ECM использует сигнал положения двигателя, предоставляемый датчиком, для определения времени.
Как показано на следующем рисунке
2. Датчик частоты вращения / положения распределительного вала двигателя
Датчик Холла, установленный на передней торце головки блока цилиндров и крышке колеса сигнала ГРМ распределительного вала;
Считывание сигнала сигнала распределительных валов (закреплено на переднем конце распределительного вала болтами);
Основные функции: измерение положения двигателя для контроля ГРМ ВПРЫСКА;
Вспомогательная функция: когда датчик частоты вращения коленчатого вала / положения выходит из строя, ECM использует этот датчик для измерения частоты вращения двигателя.
3. Датчик давления / температуры впускного коллектора
Расположен на стыке впускной трубы двигателя;
Используйте комбинированный датчик температуры / давления впускного коллектора для измерения давления во впускном коллекторе (давление наддува, создаваемое турбокомпрессором) и температуры впуска;
Функция:
• для контроля впрыска топлива и защиты двигателя;
• рассчитать расход всасываемого воздуха и участвовать в управлении температурным режимом двигателя.
