Весь корпус генераторной установки состоит из множества частей, и каждая часть взаимодействует друг с другом, так что генераторная установка может работать нормально. Радиатор комплектующих дизель-генератора играет большую роль в обеспечении нормальной работы агрегата. Поэтому обслуживание других частей агрегата или радиатора очень важно. Цикл технического обслуживания радиатора агрегатов дизель-генератора проводится через каждые 200 часов работы. Конкретный контент представлен Huaquan Power!
1. Наружная очистка радиатора агрегатов дизель-генератора:
Распылите горячую воду с соответствующим количеством моющего средства и обратите внимание на распыление пара или воды от передней части радиатора к вентилятору. При распылении накройте дизельный двигатель и генератор тканью. При наличии на радиаторе большого количества стойких отложений радиатор следует снять и погрузить в горячую щелочную воду примерно на 20 минут, а затем промыть горячей водой.
2. Внутренняя очистка радиатора вспомогательного оборудования дизель-генератора:
Слейте воду из радиатора, затем разберите и загерметизируйте место соединения радиатора с патрубком; залить в радиатор 4-процентный раствор кислоты температурой 45 градусов, слить раствор кислоты примерно через 15 минут и проверить радиатор; если накипь осталась, промойте ее еще раз 8-процентным раствором кислоты; после удаления накипи дважды нейтрализовать 3-процентным раствором щелочи, а затем более трех раз промыть водой;
3. После того, как все вышеперечисленное выполнено, проверьте, не протекает ли радиатор вспомогательного оборудования дизель-генератора. Если есть утечка воды, ее следует вовремя устранить. Если утечки воды нет, переустановите его. После того, как радиатор установлен, его следует снова наполнить водой и добавить антикоррозионное средство.
4, использование мер предосторожности радиатора аксессуаров дизельного генератора
1. Используйте чистую мягкую воду
К мягкой воде обычно относят дождевую воду, снеговую воду, речную воду и т. д. Эти воды содержат мало минералов и подходят для использования двигателем агрегата. Однако колодезная, родниковая и водопроводная вода имеют высокое содержание минералов. Эти минералы легко оседают на стенке радиатора, водяной рубашке и стенке водяного канала, образуя накипь и ржавчину, что ухудшает теплоотвод агрегата и легко приводит к повреждению двигателя агрегата. перегреваться. Добавляемая вода должна быть чистой. Примеси в воде блокируют водяной канал и увеличивают износ крыльчатки насоса и других компонентов. Если используется жесткая вода, ее необходимо смягчить. Методы умягчения обычно включают нагревание и добавление щелочи (обычно едкого натра).
2. При «открытии кастрюли» избегайте ожогов.
После того, как радиатор комплектующих дизель-генератора «закипит», не открывайте вслепую крышку бака для воды во избежание ошпаривания. Правильный способ: поработать некоторое время на холостом ходу перед выключением генератора, а затем открутить крышку радиатора после того, как температура генераторной установки и давление в водяном баке упадут. При откручивании накрывайте крышку полотенцем или автомобильной тканью, чтобы горячая вода и пар не попали на лицо и тело. Не смотрите на резервуар с водой головой. Открутив его, быстро уберите руки. При отсутствии горячего воздуха или пара снимите крышку резервуара для воды, чтобы не обжечься.
3. Не рекомендуется сразу выпускать воду при высокой температуре
Перед выключением дизель-генераторной установки, если температура двигателя очень высокая, не останавливайтесь и не сливайте воду немедленно, а сначала разгрузите нагрузку, чтобы она работала на холостом ходу, а затем слейте воду, когда вода температура падает до 40-50 градусов, чтобы предотвратить контакт блока цилиндров и головки цилиндров с водой. . Температура внешней поверхности водяной рубашки резко падает и резко сжимается из-за внезапного выброса воды, в то время как температура внутри цилиндра все еще высока и усадка невелика.
4. Не запускать, а потом доливать воду
Чтобы облегчить запуск зимой или из-за того, что источник воды находится далеко, некоторые пользователи часто используют метод сначала запуска, а затем добавления воды, что вредно. После сухого пуска дизель-генераторной установки из-за отсутствия охлаждающей воды в корпусе детали двигателя агрегата быстро нагреваются, особенно температура головки блока цилиндров и водяной рубашки снаружи топливной форсунки дизельного двигателя особенно высока. высокая. Если в это время добавить охлаждающую воду, головка блока цилиндров и водяная рубашка подвержены трещинам или деформации из-за закалки. Когда температура двигателя слишком высока, сначала следует разгрузить двигатель, а затем перевести его на холостой ход на низких оборотах, а при нормальной температуре воды следует добавить охлаждающую воду.
5. Подогрев воды зимой
В холодную зиму генераторная установка запускается с трудом. Если холодная вода заполнена перед запуском, она может легко замерзнуть в нижней водяной камере и на входной трубе резервуара для воды в процессе добавления воды или когда вода не запускается вовремя, что приводит к сбою воды. циркулировать. Даже радиатор дизельного генератора Huaquan dk лопнул и треснул. Добавление горячей воды, с одной стороны, может повысить температуру агрегата для облегчения запуска; с другой стороны, он может максимально избежать описанного выше явления замерзания.
6. Регулярно меняйте воду и чистите трубопровод
Не рекомендуется часто менять охлаждающую воду, потому что после периода использования минералы охлаждающей воды выпадают в осадок, если только вода не очень грязная, что может заблокировать трубопровод и радиатор, не замените ее легко, потому что даже недавно замененная охлаждающая вода прошла. Он был смягчен, но все еще содержит определенные минералы. Эти минералы будут откладываться в водяной рубашке и других местах, образуя накипь. Чем чаще производится замена воды, тем больше минералов выпадает в осадок и тем толще будет накипь. Регулярная замена