|
Торговая марка
|
Человек, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, Jth
|
Другие части
|
Пожалуйста, обращайтесь свободно
Если вам нужен другой p/n
|
|
Тип двигателя
|
Дизельный двигатель, газовый двигатель,
Дизельные генераторы и т. Д.
|
Запасной тип
|
Картридж, сопло кольцо, вал, ротор, комплексное колесо, диффузор, турбинный корпус, корпус компрессора, кожух подшипника, лопатки турбины, подшипник
|
|
Состояние:
|
Оригинальный, совершенно новый, OEM, замена, отремонтированная
|
Применимая отрасль
|
Морские двигатели,
Строительные работы, нефтяная платформа
Энергия, добыча и т. Д.
|
|
Срок поставки:
|
Большинство деталей в наличии, объемный заказ на основе QUTY
|
Оплата
|
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal и т. Д.
|
|
О продукте
|
Руководство по устранению неисправностей для ошибок турбокомпрессора
Турбокомпрессор является критическим компонентом, предназначенным для улучшения выходной мощности двигателя и сокращения выбросов выхлопных газов. Однако неправильная эксплуатация, обслуживание или обслуживание могут привести к неисправности, что может отрицательно повлиять на производительность двигателя. Это руководство описывает общие недостатки, связанные с турбокомпрессорами и соответствующими их процедурами устранения неполадок.
** Утечка масла **
** Симптом 1: ** Увеличение потребления масла, нормальный цвет выхлопного дыма и отсутствие потери мощности двигателя.
** Причина: ** Это состояние обычно является результатом внешней утечки масла.
**Решение:**
1. Осмотрите внешние линии масла системой смазки, включая вход нефтяного турбокомпрессора, и возвращайте линии линии для утечки.
2. Изучите выпускной выпуск турбокомпрессора для остатков нефти. Если масла присутствует, оно указывает на повреждение кольца турбинного уплотнения, которое следует заменить.
** Симптом 2: ** Высокое потребление масла, синий выхлоп и снижение мощности двигателя.
** Причина: ** Утечка масла на конце компрессора позволяет смазку войти в камеру сгорания через впускной коллектор и сжигать. Возможные причины включают:
1. Отвратная линия обратной линии масла с ограниченным турбокомпрессом, что приводит к чрезмерному накоплению масла на промежуточной опоре сборки ротора, которая затем течет вдоль вала ротора в рабочее колесо компрессора.
2. Повреждение кольца уплотнения или нефтяного метателя вблизи комплексного рабочего колеса, позволяя нефти попасть в камеру рабочего колеса и впоследствии смешать с сжатым воздухом, попадающим в камеру сгорания.
**Решение:**
1. Откройте розетку компрессора или впускную трубу двигателя (резиновый шланг) и осмотрите внутренние стены на наличие остатков масла. Если масла присутствует, проверьте возвратную линию масла на наличие блокировки. Если ограничить, очистите линию и переустановите.
2. Если линия ясна, проблема, вероятно, связана с поврежденным уплотнением или нефтяным метателем на конце рабочего колеса. Разберите турбокомпрессор для проверки и ремонта.
** Симптом 3: ** Повышенное потребление масла, синий или черный вытяжной дым и снижение мощности двигателя.
**Причина:**
1. Чрезмерный износ между поршнем и стенкой цилиндра, позволяя маслу попасть в камеру сгорания и ожог.
2. Сопротивление воздушного потока во время потребления из -за таких проблем, как забитый воздушный фильтр, свернутый или сплющенный впускной шланг, что приводит к низкому давлению на входе компрессора и последующей утечке масла в корпус компрессора.
**Решение:**
1. Проверьте впускной шланг для накопления масла, деформации или блокировки и проверьте элемент воздушного фильтра для засорения.
2. Если масла найдено, очистите или замените элемент воздушного фильтра по мере необходимости.
** Шум металлического трения **
** Симптом: ** Черный выхлопной дым, снижение мощности двигателя и аномальный шум от турбокомпрессора.
**Причина:**
1. Звуки металлического трения обычно вызваны чрезмерным износом подшипников ротора или подшипников тяги, что приводит к контакту между рабочим колесом и корпусом турбокомпрессора.
2. Неметаллические звуки могут возникнуть в результате высокоскоростного вращения ротора или утечек воздуха при впускном или выхлопном соединении из-за плохого герметизации.
**Решение:**
1. В случаях износа подшипника замените пораженные компоненты на основе степени повреждения.
2. Для неметаллических звуков точно определите источник и соответственно адресуйте, затяните соединения или замените уплотнения.
** Недостаточная неудача **
** Симптом: ** Ущерб для подшипника в турбокомпрессоре приводит к снижению мощности двигателя, увеличению потребления масла, выбросам черного дыма и в тяжелых случаях, полном сбое турбокомпрессора.
**Причина:**
1. Неадекватное смазочное подавление нефти с точки зрения давления и потока:
а Недостаточная смазка к журналам с валом турбокомпрессора и подшипниками тяги;
беременный Отсутствие достаточного количества масла для поддержания гидродинамической смазки между вращающимися компонентами;
в Преждевременное ускорение турбокомпрессора до установки адекватной нефтяной циркуляции.
2. Загрязнение системы смазки посторонними частицами или мусором.
3. Разложение смазочного масла из -за окисления:
а Перегрев дизельного моторного масла, вызванное чрезмерными газами, продуманными;
беременный Смешивание охлаждающей жидкости с смазывающим маслом из -за внутренней утечки;
в Неправильный выбор или длительное использование неподходящих смазков без своевременной замены.
**Решение:**
1. Убедитесь, что смазывающее давление и уровень масла соответствуют указанным требованиям.
2. Придерживайтесь запланированных интервалов изменения масла и обеспечить чистоту масла.
3. Используйте только утвержденные смазочные материалы и избегайте смешивания различных типов масла.
4. Предотвратить длительную работу двигателя в условиях высокой температуры и поддерживать оптимальные рабочие температуры.
|
