Согласно официальному веб -сайту Международной морской организации (IMO) 11 апреля 2025 года, IMO приняла глобальное правила чистого нулевого выбросов для судоходной отрасли. Проект регулирования установит обязательные стандарты топлива судов и механизмы ценообразования выбросов парниковых газов для решения проблемы изменения климата. IMO Net Zero Framework впервые сочетает в себе обязательные лимиты выбросов и механизмы ценообразования парниковых газов по всей отрасли.
Международная морская организация (IMO) сделала важный шаг к созданию юридически обязательной глобальной структуры для сокращения выбросов парниковых газов (ПГ) с судов с целью достижения чистых нулевых выбросов к 2050 году или ранее.
IMO Net Zero Framework - первый в мире механизм, который сочетает в себе обязательные пределы выбросов и цены на парниковые газы во всем отраслевом секторе.
Структура была одобрена на 83 -м заседании Комитета по защите морской охраны окружающей среды (MEPC 83), состоявшейся с 7 по 11 апреля, 2025 года, с мерами, включая новые стандарты топлива для судов и глобальный механизм ценообразования выбросов.
Эти меры планируются официально приняты в октябре 2025 года, и после вступления в силу в 2027 году они будут обязательны для крупных океанских судов с общим тоннажем, превышающим 5000 тонн (составляют 85% от общего количества выбросов углекислого газа из международной доставки).
При закрытии встречи г -н Асинио Домингес, генеральный секретарь ИМО, высоко оценил дух сотрудничества и приверженности, продемонстрированного государствами -членами на этой неделе. Он сказал:
Одобрение проекта поправки к Приложению VI Международной конвенции о предотвращении загрязнения от судов (MARPOL) требует внедрения IMO NET Zero Framework, которая является еще одной важной вехой для совместного решения изменения климата и способствует модернизации судоходной отрасли, а также доказывает, что IMO выполняет свои обязательства. "
Основные элементы IMO Net Zero Framework
IMO Net Zero Framework будет включена в новую главу 5 Приложения VI (предотвращение загрязнения воздуха с судов) Международной конвенции для предотвращения загрязнения от кораблей (MARPOL).
Нынешнее приложение MARPOL VI насчитывает 108 контрактных партий, охватывающих 97% тоннаж турского корабля мира, который уже включает обязательные требования к энергоэффективности судов.
Эта структура направлена на достижение климатических целей, установленных в стратегии сокращения парниковых газов IMO в 2023 году, ускоряет применение нулевого/почти нулевого углеродного топлива, технологий и энергии, а также поддерживает справедливый и справедливый переход.
Согласно проектным правилам, суда должны соответствовать следующим требованиям:
1. Глобальные стандарты топлива: суда должны ежегодно снижать интенсивность топлива для парниковых газов (GFI) - выбросы парниковых газов на единицу потребления энергии, рассчитанные с использованием метода скважины для пробуждения.
2. Глобальные экономические меры: суда с выбросами, превышающими порог GFI, необходимы для покупки корректирующих единиц для компенсации дефицита выбросов, в то время как суда с использованием нулевых/почти нулевых технологий углерода будут иметь право на финансовые стимулы.
Механизм соответствия
Существует два уровня стандартов соответствия для целей интенсивности топлива для парниковых газов: основные цели и целевые показатели прямого соответствия (достижение последнего может заработать «избыточные единицы»).
Корабли с чрезмерными выбросами могут сбалансировать их дефицит с помощью следующих методов:
• Передача избыточных единиц с других кораблей;
• Используйте избыточные единицы, уже зарезервированные;
Получить корректирующие единицы, выплачивая взносы в фонд IMO Net Zero.
IMO Net Zero Fund
Фонд IMO Net Zero будет создан для сбора средств по ценам выбросов со следующими целями:
Награда с низким уровнем выбросов;
• Поддержать инновационные исследования и разработки, инфраструктурные планы и планы справедливой трансформации в развивающихся странах;
• обеспечить финансирование для обучения, передачи технологий и наращивания потенциала для реализации стратегии парниковых газов IMO;
Снизить негативное влияние на уязвимые страны, такие как развивающиеся штаты малых островов и наименее развитые страны.