|
Посягательство
|
Воздушный компрессор
|
Часть №/Тип TC
|
3971519 4898367 3964687
|
|
Торговая марка
|
Человек, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, Jth
|
Другие части
|
Пожалуйста, обращайтесь свободно
Если вам нужен другой p/n
|
|
Тип двигателя
|
Дизельный двигатель, газовый двигатель,
Дизельные генераторы и т. Д.
|
Запасной тип
|
Картридж, сопло кольцо, вал, ротор, комплексное колесо, диффузор, турбинный корпус, корпус компрессора, кожух подшипника, лопатки турбины, подшипник
|
|
Состояние:
|
Оригинальный, совершенно новый, OEM, замена, отремонтированная
|
Применимая отрасль
|
Морские двигатели,
Строительные работы, нефтяная платформа
Энергия, добыча и т. Д.
|
|
KEY Word:
|
Оригинальные запасные части
и наборы для ремонта двигателя
|
Торговые термины
|
FOB EXW CIF DDU DDP,
Дверь до двери доступна в некоторых странах.
|
|
Срок поставки:
|
Большинство деталей в наличии, объемный заказ на основе QUTY
|
Оплата
|
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal и т. Д.
|
|
PКружев происхождения
|
Китай/Германия/Южная Корея США/Япония/Швеция/Великобритания/Сингапур/Тайвань
|
Упаковка
|
Нейтральная или оригинальная упаковка
|
|
О продукте
|
Принцип работы воздушных компрессоров дизельного двигателя
I. Рабочий процесс
Эксплуатация воздушного компрессора дизельного двигателя может быть разделена на три основных этапа:
1. Поставка впуска: во время нисходящего хода поршня открывается впускной клапан, позволяя окружающему воздуху войти в цилиндр через впускной коллектор.
2. Стадия сжатия: По мере того, как поршень движется вверх, впускной клапан закрывается, и воздух внутри цилиндра сжимается, что приводит к быстрому повышению как температуры, так и давления.
3. Выхлопная стадия: На последующем нисходящем ходу выпускной клапан открывается, высвобождая сжатый высокотемпературный воздух через выпускной коллектор в окружающую среду.
Эти три этапа в совокупности образуют полный рабочий цикл воздушного компрессора дизельного двигателя.
II Компоненты
Воздушный компрессор дизельного двигателя состоит из нескольких критических компонентов, которые работают согласованно для достижения эффективного сжатия воздуха:
1. Поршень: поршень является основной движущейся частью, ответственной за изменение объема воздуха в цилиндре во время каждого хода.
2. Поршневой стержень: этот компонент соединяет поршень к соединительной стержне, облегчая передачу движения из коленчатого вала.
3. Соединительный шатун: он связывает поршень с валом приводного вала (коленчатый вал), преобразуя поршневое движение в вращательное движение.
4. Цилиндрическая головка и блок цилиндра: эти компоненты образуют герметичную камеру, где происходит сжатие воздуха.
5. Потребление и выхлопные коллекторы: эти отрывки облегчают поток воздуха в камеру сжатия и из нее.
Каждый из этих компонентов играет решающую роль в обеспечении правильного функционирования воздушного компрессора.
Iii. Техническое обслуживание и уход
Для обеспечения оптимальной производительности и долговечности воздушного компрессора дизельного двигателя необходимо регулярное техническое обслуживание:
1. Осмотрите клиренс между поршнем и стенкой цилиндра. Чрезмерный зазор может указывать на износ и потребовать замены части.
2. Периодически чистить камеру сжатия, чтобы удалить мусор и осадок, что может препятствовать эффективности.
3. Убедитесь, что впускные и выпускные коллекторы остаются беспрепятственными, чтобы предотвратить блокировки, которые могут привести к разрушению компрессора.
4. Регулярно меняйте смазочное масло, чтобы сохранить его чистоту и обеспечить адекватную смазку, тем самым продлив срок службы компрессора.
|
