Конкуренция в логистической отрасли становится все более жесткой, а требования к силовым характеристикам транспортных средств становятся все выше. Какое решение по электропитанию необходимо клиентам?
Каков реальный опыт использования двигателей Cummins?
Давайте вместе послушаем, что говорит семья Кан.
Генеральный директор цепочки поставок Shanghai Heyao в должности старшего специалиста по логистике. Как вы оцениваете текущую ситуацию в логистической отрасли?
В последние два года конкуренция в логистической отрасли была жесткой. От контроля затрат до повышения эффективности, а затем и окружающей среды в целом, задачи для нас очень значительны. В отрасли наблюдается серьезная «инволюция», и нам необходимо более надежное оборудование для поддержания затрат и повышения эффективности.
Как один из немногих автопарков в отрасли, который реализует усовершенствованное управление, каков ваш опыт эксплуатации и управления автопарком?
Имеем собственный опыт и накопления в подборе автомобилей. Энергетическая цепочка выбрала Cummins Power; Кроме того, мы также перешли с дизельного топлива на природный газ; И используйте цифровые продукты для усиления контроля над расходами на автопарк. Было доказано, что Cummins Power является нашим предпочтительным решением с точки зрения экономичности и надежности.
В реальной эксплуатации купленные грузовики часто отличаются от реального сценария перевозки и ожиданий пользователей, и автомобили приходится переделывать. Как вы относитесь к восстановлению автомобилей?
Концепция модернизации грузовиков Cummins. Я считаю, что этот план усовершенствования очень рационален и соответствует текущему положению отечественных команд. Что касается моей команды, то я очень хочу стать первой группой тестировщиков.
Условия перевозки в различных отраслях промышленности
Лидер Аньхойского военного альянса, в логистической отрасли Китая много розничных инвесторов и пара автомобилей. Что вы думаете о своем пути от автомобиля к автопарку, а теперь и к формированию Армейского Альянса Аньхой, насчитывающего более 2000 человек?
Когда я переключился с National 3 на National 4, я использовал мощность Cummins. Всего за год мой пробег достиг почти 500 000 километров, что дало мне ощущение топливной экономичности и высоких характеристик. Моя транспортная среда довольно суровая. Иногда в экстремальную погоду температура может достигать минус 35-36 градусов Цельсия. Продукция Cummins может запускаться в условиях низкой температуры без необходимости посторонней помощи, что очень удивительно. В итоге я пробежал на этой машине 2 миллиона километров. Вообще-то я был уверен, что пробегу 3 миллиона километров, но получилось догнать переключение автомобиля National IV, поэтому я перешел на продукт National VI B. Общее впечатление, которое оставил у меня Cummins, заключается в том, что он экономичный, мощный и, самое главное, имеет превосходное обслуживание.
Что вы рассматривали при замене двигателя Cummins 15N и как он используется в настоящее время?
По сравнению с ценами на нефть, цены на газ в настоящее время ниже, что отвечает потребностям транспортной отрасли в снижении затрат и повышении эффективности. Заменяю бензиновые двигатели в больших объемах с прошлого года, в основном занимаюсь перевозкой крупногабаритных грузов. Дорожные условия в основном горные и равнинные, и 15N очень подходит.
Недавно в сети появились слухи о том, что двигатели Cummins имеют повышенный расход бензина. Это правда или ложь? Что вы думаете?
Этот автомобиль, который утверждает, что его расход бензина составляет до 51 килограмма на 100 километров, сейчас куплен мной и моим партнером. После моей реальной эксплуатации расход газа всего 28 килограмм.
Этот автомобиль, который утверждает, что его расход бензина составляет до 51 килограмма на 100 километров, сейчас куплен мной и моим партнером. После моей реальной эксплуатации расход газа всего 28 килограмм.
Я работаю в этой отрасли 24 года, от завода по модификации до продажи целых автомобилей. Я продал различные модели, такие как тяжелые грузовики Dongfeng, Shaanxi Automobile, Foton и Beijing, все они оснащены Kangji. Конкуренция на рынке грузовых коммерческих автомобилей сейчас очень жесткая, и это также влияет на продажи транспортных средств, работающих на нефтяном топливе, до газовых автомобилей, которые очень конкурентоспособны. В настоящее время автомобили, работающие на природном газе, продолжают темпы роста, наметившиеся в 2023 году, и мои клиенты предпочитают оснащать больше автомобилей двигателями, работающими на природном газе 15N, в основном 15N.
Как вы относитесь к продукции Cummins?
С двигателями Cummins общаюсь с 2006 года. Серьезных неисправностей с двигателями Cummins пока не было. Гарантийный срок продукта, интервал замены масла, а также своевременное и удобное обслуживание остались очень довольны клиентами. Техническое обслуживание автомобилей, работающих на бензине, занимает всего 100 000 километров, что позволяет повысить посещаемость клиентов, сократить время простоев и затраты на техническое обслуживание.
От 12 литров до 15 литров, от бензиновых автомобилей до бензиновых автомобилей, Канджи позволил мне чувствовать себя уверенно и уверенно перед клиентами. Я очень доверяю Cummins.
Чжэн Сянюнь, директор по продажам и поддержке терминалов Cummins China
Спустя сто лет компания Cummins всегда была привержена исследованиям и инновациям в области энергетических технологий. Перед каждой доставкой продукта компания строго проверяет, чтобы каждая деталь находилась в лучшем состоянии и устраняла проблемы клиентов. В то же время создание Учебного института цепей питания Cummins предоставляет клиентам профессиональных консультантов по продажам, техническим вопросам, обслуживанию и оценке в области интегрированных цепей питания, цифровизации и других отраслевых экспертных ресурсов.
Помогайте клиентам снизить эксплуатационные расходы на километр, неуклонно продвигайтесь вперед в условиях внутренней конкуренции в отрасли и создайте большую ценность для клиентов.