Будучи ведущим поставщиком силовых систем для коммерческих автомобилей, компания Cummins продемонстрировала свою высокую техническую мощь на автосалоне в Ухане. В настоящее время Cummins является не только профессиональным производителем двигателей, но также тесно сотрудничает с экспертом по трансмиссиям Eaton и приобрела эксперта по мостам Mercedes Benz, завершив интегрированную схему силовой цепи двигателя, коробки передач и оси.
На автосалоне в Ухане видно, что структура власти коммерческих автомобилей в Китае претерпевает критическую трансформацию. В качестве основы дизельных моделей появились модели, работающие на природном газе, и их доля на рынке быстро увеличилась. Кроме того, как грибы после дождя, растут новые энергетические продукты для коммерческих автомобилей, представленные чистым электрическим и водородным топливом. Являясь лидером в области цепей питания для коммерческих автомобилей, компания Cummins заранее подготовилась к созданию цепей питания для будущих коммерческих автомобилей.
На стенде компания Cummins представила нам многотопливный двигатель с интегрированной силовой цепью. Что такое интеграция нескольких видов топлива? Он основан на модульной универсальной конструкции двигателя, в которой используется универсальный базовый двигатель, а также головки цилиндров и топливные системы, специально разработанные для водорода, природного газа, дизельного топлива и биотоплива, включая гидрогенизированное растительное масло (HVO).
На изображении выше показан многотопливный интегрированный двигатель, представленный компанией Cummins на автосалоне в Ухане. По внешнему виду видно, что нижняя половина этого двигателя окрашена в традиционный красный цвет, а верхняя — в белый. Напыление разного цвета символизирует два разных компонента двигателя: нижняя часть красного цвета представляет собой универсальный блок цилиндров двигателя, а верхняя часть — это сменные детали, такие как головка блока цилиндров и система впрыска топлива. Заменив верхнюю часть системы впрыска и другие компоненты, двигатель может быть совместим с разными видами топлива.
Многотопливная интегрированная силовая цепь, представленная на автосалоне в Ухане, сочетается с двигателем, работающим на природном газе 15N, который оснащен системой Common Rail и системой впрыска, работающей на природном газе, способной развивать мощность 580 лошадиных сил и крутящий момент 2600 Н. м выходной мощности. Газовый двигатель Cummins 15N обладает характеристиками низкого расхода газа, низкой детонации, высокой мощности и высокой надежности, что делает его ведущим продуктом на природном газе в шестом поколении Китая. Этот двигатель был настроен и разработан совместно с четырьмя отечественными производителями двигателей, предоставляя пользователям более удобный и удобный пользовательский опыт благодаря «индивидуальному» решению.
В то же время компания Cummins также представила на Уханьском автосалоне версию 15-литрового многотопливного интегрированного двигателя, работающую на водороде. В будущем в коммерческих автомобилях с нулевым уровнем выбросов ожидается разработка водородных двигателей внутреннего сгорания. Заменив систему впрыска, связанную с водородом, двигатель 15H достиг быстрого развития, разделяя большинство своих компонентов с другими продуктами на той же платформе и обладая аналогичными характеристиками выходной мощности, что упрощает интеграцию и разработку основного завода по производству двигателей и снижает стоимость ранней интеграции.
Базовый двигатель водородного двигателя внутреннего сгорания Cummins 15H имеет максимальное давление взрыва 220 бар и максимальное давление BMEP 22 бар, достигая выходной мощности 2600 Н. м крутящего момента. В системе впрыска водорода используется технология прямого впрыска в цилиндр с максимальным давлением впрыска 40 бар, что дополнительно оптимизирует эффект смешивания топлива в цилиндре и повышает эффективность подачи водорода. В водородном двигателе внутреннего сгорания Cummins 15H используется система сгорания с рулонным потоком, основанная на крыше пера, что обеспечивает более высокий тепловой КПД. Будучи ориентированным на будущее двигателем внутреннего сгорания на водородном топливе, Cummins 15H может соответствовать строгим стандартам выбросов Европы VII, Китая VII и других последующих этапов, открывая двери для разработки будущих двигателей внутреннего сгорания.
За годы развития компания Cummins наладила тесное сотрудничество с экспертом в области трансмиссий Eaton и другими предприятиями, объединив ведущих поставщиков компонентов, таких как Mercedes Benz и Jacobs, и создав собственную интегрированную систему цепей питания. Второй компоновкой этой интегрированной системы силовой цепи является коробка передач Win Series AMT, представленная Eaton Cummins. С момента своего запуска трансмиссии AMT серии Windo завоевали большую любовь автолюбителей и широко устанавливаются на дизельные, газовые и другие модели. Он имеет множество преимуществ, таких как быстрое переключение передач, хорошая надежность, малый вес и длительные интервалы технического обслуживания, а КПД трансмиссии достигает 99,8%. Под управлением интеллектуальной интеграции силовая система может быть настроена в соответствии со сценарием применения, что обеспечивает лучшие характеристики трогания с места, набора высоты и обгона.
Окончательной компоновкой интегрированной силовой цепи Cummins Multi Fuel является проверенный временем и получивший высокую оценку мост Mercedes Benz. В 2022 году Cummins взяла Mercedes Benz под свое влияние. Ось Mercedes Benz известна своей экономичностью, безопасностью, надежностью и стабильностью, а также высокой способностью главного редуктора и регулируемым входным и выходным крутящим моментом. В ответ на тенденцию последних лет к двигателям грузовых автомобилей высокой мощности ось Mercedes Benz может выдерживать входную мощность 660 л.с. и выше. Кроме того, ось Mercedes Benz также имеет превосходные легкие характеристики. Картер моста, тормозная система и главный редуктор имеют оптимизированную легкую конструкцию со сверхдлинным циклом замены масла и сверхнизким собственным весом в сочетании со встроенной настройкой и координацией шасси и моста, чтобы помочь пользователям передвигаться эффективно и без забот. весь путь.
На этом автосалоне доля новых энергетических грузовиков достигла почти половины, составив «равную долю» с традиционными энергетическими грузовиками. Можно сказать, что «беспрецедентные изменения» в отрасли коммерческого транспорта постепенно обретают форму. Являясь лидером в области систем питания коммерческих автомобилей, компания Cummins придерживается духа честности и инноваций, смело идя в авангарде времени. Оптимизируя и совершенствуя традиционные энергетические продукты, мы также стремимся к будущей энергетической системе с нулевым уровнем выбросов, предлагая уникальные и эксклюзивные решения. Дебют интегрированной многотопливной энергоцепи и перспективных мощных топливных элементов является лучшим доказательством открытости компании Cummins.