Что такое шум клапана?
После запуска автомобиля двигатель издает ритмичный звук «клак-клак», похожий на стук металла, который ритмично ускоряется с увеличением оборотов двигателя. При нормальных обстоятельствах двигатель не издает такого рода шум в течение длительного времени. Большинство из них издают шум в течение короткого периода времени после холодного запуска, а затем постепенно исчезают. Это называется шумом клапанов.
В чем причина шума клапана?
Основной причиной шума клапанов является зазор между клапанными механизмами двигателя, который чаще всего возникает из-за износа компонентов или неисправностей регулировки зазора, таких как износ распределительного вала, коромысла и верхней гидравлической стойки.
В настоящее время большинство двигателей используют гидравлические верхние стойки, которые в основном используются для автоматической регулировки зазора, вызванного износом клапанного механизма. Функция автоматической регулировки гидравлических верхних стоек достигается за счет давления масла. Когда детали чрезмерно изношены и превышают предел автоматической регулировки, возникает шум клапана. Неисправность гидравлической верхней стойки и отказ функции автоматической регулировки также могут вызывать шум клапана.
Избыточный зазор клапанов не только создает шум при запуске (более выраженный, когда автомобиль холодный), но и имеет другие недостатки. Например, такие неблагоприятные явления, как недостаточный подъем клапана, недостаточный впуск, неполный выпуск, снижение мощности двигателя и высокий расход топлива.
Из-за различий в каждой модели автомобиля требования к зазору клапана также различаются. Обычно нормальный зазор для впускного клапана находится между 15-20 витками резьбы, а нормальный зазор для выпускного клапана находится между 25-35 витками резьбы.
Какова связь между шумом клапанов и моторным маслом?
В связи с тем, что функция автоматической регулировки зазора верхней гидравлической стойки зависит от давления масла, звук клапана напрямую связан с маслом. Конечно, предпосылка заключается в том, что двигатель не изношен.
1. Низкое давление масла или недостаточное количество масла
Низкое давление масла и недостаточная смазка области клапанной камеры; недостаточное количество моторного масла или зазор между верхними гидравлическими стойками при попадании воздуха в масляный канал могут вызвать шум клапана.
2.Во время технического обслуживания воздух попадает в масляный канал.
Многие люди сталкивались с кратковременным шумом клапана при запуске двигателя на следующий день после завершения технического обслуживания. На самом деле, эта ситуация вполне нормальна, поскольку во время процесса слива масла масло из масляного канала сливается, и воздух может попасть в масляный канал, вызывая шум клапана. После работы в течение некоторого времени воздух будет сброшен, и шум клапана исчезнет.
3. В двигателе имеется значительное количество отложений углерода.
После использования двигателя в течение определенного периода времени внутри образуются углеродистые отложения. Когда углеродистые отложения достигают определенного уровня, они могут заблокировать масляный канал, что приведет к отказу функции автоматической регулировки зазора гидравлической верхней стойки, что приведет к шуму клапанов.
Как избежать шума клапана?
Избежать шума клапанов на самом деле очень просто. Владельцам автомобилей нужно только следовать требованиям производителя по регулярному техническому обслуживанию, чтобы предотвратить износ двигателя и эффективно сократить возникновение таких ситуаций. Еще одна очень важная вещь — выбрать подходящий класс и вязкость двигателя для вашего автомобиля, а не слепо гоняться за высококачественным и маловязким моторным маслом.