Генератор трудно запустить. Причин отказа запуска генератора десятки. Ниже будут описаны причины, по которым генератор не может запуститься или его запуск затруднен.
Ⅰ Белый дым из выхлопной трубы при запуске
1.Анализ причин
(1) Проблемы с системой вентиляции, неправильный зазор клапанов, износ уплотнений клапанов, воздушный фильтр серьезно засорен, забудьте потянуть ручку декомпрессии назад.
(2) Проблемы с системой подачи масла, плохое качество дизельного топлива, вода в дизельном баке; воздух в масляной магистрали, масляная магистраль низкого давления заблокирована, фильтр впускной дроссельной заслонки заблокирован, слишком загрязнен фильтрующий элемент, заблокировано вентиляционное отверстие крышки бака, что приводит к недостаточной подаче масла; время подачи масла слишком рано или слишком поздно.
(3) Проблемы с корпусом двигателя: трещина головки блока цилиндров, подушка цилиндра установлена или сгорела на конце, что приводит к попаданию воды непосредственно в цилиндр, например, зазор в цилиндре, поршне и поршневых кольцах, серьезный износ или заедание, устройство запуска двигателя, например, низкая пусковая скорость, низкая температура или низкая температура двигателя, особенно зимой.
2. Найдите и устраните неполадки
Обычно сначала проверяют наличие воздуха или засора в масляном контуре низкого-давления, проверяют топливный насос, а затем проверяют масляный контур высокого-давления и топливный насос высокого давления. Если с вышеуказанными результатами проверки проблем нет, то проверьте поочередно топливную форсунку, систему вентиляции, кривошипно-шатунный механизм и блок двигателя. Ждать.
(1) Если сейчас зима или начальная температура особенно низкая, вы можете попытаться нагреть воду в резервуар для воды или слить масло из масляного поддона, а затем вылить его обратно после нагрева.
(2) Если трудно начать. Сначала проверьте, не слишком ли загрязнены воздушный фильтр, топливный фильтр и дизельный фильтр, затем проверьте соответствие зазоров, таких как зазоры цилиндров, поршней и поршневых колец, а также зазоры клапанов, а затем проверьте топливные форсунки и топливные насосы высокого давления.
Ⅱ При запуске из выхлопной трубы поднимается черный дым.
При неполном сгорании топливно-воздушной смеси и слишком богатом дизельном топливе в смеси несгоревшая смесь выделяется в виде черного дыма.
1.анализ причин
(1) Проблемы с системой вентиляции: воздушный фильтр заблокирован, что уменьшает количество воздуха, поступающего в цилиндр, а газовая смесь густая; зазор клапана неправильный, что приводит к недостаточному впуску и нечистому выпуску, недостаточному усилию пружины клапана или поломке пружины, что приводит к смещению клапана, образованию нагара и абляции между клапаном и седлом клапана, что приводит к утечке клапана.
(2) Проблемы с системой подачи топлива: одна или несколько топливных форсунок имеют серьезные отложения нагара, игольчатые клапаны топливных форсунок заклинены, что приводит к капанию масла или плохому качеству распыления, недостаточному давлению впрыска топлива, плохому качеству распыления дизельного топлива и опережению графика подачи топлива. Неправильный угол, ТНВД распыляет слишком сильно, качество дизельного топлива плохое.
(3) Кривошипно-шатунный механизм имеет проблемы: если зазор между цилиндром, поршнем и поршневым кольцом слишком велик или серьезный износ, давление в цилиндре недостаточно, и сгорание неполное.
2. Найдите и устраните неполадки
Устранить неисправность можно, обратившись к вышеописанному методу обнаружения и исключения белого дыма. Особое внимание следует уделять баллону-по-методу проверки баллона.
Ⅲ Бездымная выхлопная труба при запуске
Дизель не попадает в цилиндр, а из выхлопной трубы выходит только воздух без дыма.
1.анализ причин
Проблемы с системой подачи масла: перекрыта нефтяная дорога, не работает нормально маслотрансмиссионный насос, не работает нормально маслонасос.
2. Найдите и устраните неполадки
Если скорость запуска дизеля нормальная, но не горит или выхлопная труба не дымит-, это неисправность системы подачи моторного масла. Как правило, сначала проверьте, заблокирована ли нефтяная дорога, проверьте конкретный метод блокировки нефтяной дороги, см. выше.
Если при запуске периодически появляется периодический дым, это означает, что в некоторых цилиндрах есть солярка, а в некоторых нет. В этом случае можно использовать «метод отсечки», то есть прекратить подачу топлива в каждый цилиндр и выяснить, что он не работает. Из цилиндра.