Пять мер предосторожности при использовании транспортных средств Common Rail
1. Выберите подходящую передачу. Избегайте движения на низкой скорости на высокой передаче или на высокой скорости на низкой передаче. Двигатель должен работать в идеальном диапазоне скоростей (обычно это зеленая зона, отмеченная на тахометре), насколько это возможно, для достижения наилучших показателей мощности, экономичности и снижения выбросов.
2. Прежде чем приступить к работе,-выполните самопроверку. При запуске автомобиля обязательно сначала включите питание, чтобы завершить процесс самопроверки индикаторов приборов перед запуском.
3. Проверьте, все ли в порядке после работы. После запуска двигателя проверьте, горит ли контрольная лампа, в норме ли температура топлива и температура воды, нет ли посторонних шумов во время работы двигателя.
4. Своевременно устраняйте любые неисправности. Водители должны всегда обращать внимание на индикаторы на приборной панели, такие как температура воды, давление масла, индикатор неисправности двигателя и т. д. При наличии каких-либо отклонений своевременно проверяйте соответствующие системы. Если горит индикатор неисправности, вам необходимо вовремя обратиться на станцию технического обслуживания для выполнения работ.
5. Заправляйтесь вовремя. Никогда не ждите, пока закончится дизельное топливо, прежде чем заправляться, так как в этом случае топливная система подвержена попаданию воздуха и повреждению.
Выбирайте высококачественные-дизельные фильтры для защиты системы Common Rail.
Прежде всего, убедитесь, что выбрали надежную заправочную станцию, чтобы заправиться качественным топливом. Дизельный фильтр – это последняя линия защиты топливной системы. По сравнению с традиционными топливными системами система Common Rail более сложна и точна и требует высококачественных-топливных фильтров, специально разработанных для системы Common Rail.
Выбирайте авторизованные или надежные каналы для приобретения и замены высококачественных-качественных и сертифицированных дизельных фильтрующих элементов. Не используйте топливные фильтры низкого-низкого качества или поддельные, чтобы не повредить систему.
Дизельные фильтры необходимо регулярно проверять, регулярно сливать воду и регулярно заменять. Рекомендуемый цикл замены фильтрующих элементов дизельного двигателя составляет 10 000 километров пробега.
Опасности некачественных дизельных фильтров
Вред некачественных дизельных фильтров для дизельной системы в основном включает в себя следующие четыре аспекта:
Недостаточный номинальный расход и перегрузка фильтра влияют на мощностные характеристики автомобиля и срок службы топливной системы.
2. Большой размер пор, плохая однородность, малая площадь поверхности и низкая эффективность фильтрации фильтровальной бумаги вызывают преждевременный износ топливной системы и двигателя.
Сравнение оригинальных и поддельных фильтров
3. Нарушение маслоотделения-воды, ржавление компонентов топлива и двигателя.
4. Внутреннее соединение фильтра не прочное или уплотнение выходит из строя, что приводит к короткому замыканию фильтрующего элемента, что делает невозможным отфильтровывание примесей и приводит к износу топливной системы и двигателя.
Советы по использованию дизельных фильтров: избегайте шести распространенных недоразумений
Заблуждение 1: Неважно, какой дизельный фильтр используется, лишь бы это не влияло на текущую работу.
Влияние фильтров низкого-качества на топливную систему и двигатель незначительно и не может быть обнаружено сразу. Однако к тому времени, когда ущерб накопится до определенной степени, взрываться будет уже поздно.
Заблуждение 2: Неважно, если качество дизельного фильтра немного плохое. Если его часто заменять, проблем не будет.
Совет: качество фильтра измеряется не только сроком его службы, но, что более важно, эффективностью фильтрации. Если используется фильтр с низкой эффективностью фильтрации, даже если его часто заменять, он не сможет эффективно защитить топливную систему.
Заблуждение 3: Фильтр, который не нужно часто заменять, определенно лучший фильтр.
Совет. Иногда высококачественные-фильтры необходимо заменять чаще, поскольку они более эффективно отфильтровывают примеси.
Заблуждение 4: Дизельные фильтры необходимо заменять только регулярно.
Совет: Дизельное топливо содержит воду. При регулярной замене фильтра не забывайте регулярно проверять и опорожнять фильтр.
Заблуждение 5: Важно регулярно менять моторное масло и масляный фильтр, но не так важно сливать дизельный фильтр и регулярно заменять его.
Совет: Если дизельный фильтр не сливать воду и не заменять регулярно, это также приведет к повреждению топливной системы и двигателя. Рекомендуется регулярно проверять и сливать воду, а также заменять ее каждые 10 000 километров.
Заблуждение 6. Высококачественные-дизельные фильтры относительно дороги. Даже если дешевый фильтр выйдет из строя в течение гарантийного срока, на него все равно может распространяться гарантия.
Совет: Производитель имеет право отказать в возмещении ущерба, причиненного неправильным использованием пользователем. Стоимость обслуживания топливной системы или двигателя зачастую в десятки раз и даже выше, чем стоимость высококачественных-фильтров. Независимо от того, находится ли гарантийный срок в течение или после него, использование фильтров низкого-качества является неразумным выбором.