Рядный-четырехцилиндровый двигатель – это одна из схем расположения цилиндров двигателей внутреннего сгорания, которая чаще всего встречается в четырех-цилиндровых двигателях с рабочим объемом менее 2,0 литров. Поскольку четыре цилиндра рядной-четвёрки расположены по прямой, её ещё называют соосной четырёхцилиндровой-цилиндровой.
Рядный четырехцилиндровый-двигатель
Рядный четырехцилиндровый-двигатель не является сбалансированной конструкцией. Хотя дисбаланс невелик в конструкциях с малым-объемом и малой-мощностью, вибрация будет увеличиваться по мере увеличения размера двигателя и увеличения мощности.
Рядный четырехцилиндровый-двигатель
Большинство двигателей с рабочим объемом менее 2 литров и рядными четырехцилиндровыми-цилиндрами используют свой собственный демпфирующий эффект для снижения вибрации. Сегодня в большинстве двигателей объемом более 2 литров используются балансирные валы. Четырехцилиндровому двигателю- требуется два балансирных вала для снижения собственной вибрации, которые работают с двойной частотой коленчатого вала.
Горизонтально-оппозитный четырехцилиндровый-двигатель
Горизонтально-оппозитный четырехцилиндровый-двигатель — это разновидность двигателя внутреннего сгорания. Это поршневой двигатель с четырьмя поршнями, каждый в своем цилиндре, расположенными двумя парами с каждой стороны в горизонтально-оппозитной конфигурации.
Рядный шестицилиндровый-двигатель
Рядный шестицилиндровый-цилиндр — это конструкция двигателя, в которой шесть цилиндров расположены в один ряд. Рядный-шестицилиндровый двигатель имеет только один коленчатый вал и рассчитан на относительно сбалансированную выходную мощность. Однако он длиннее двигателя V6, и после популяризации двигателя V6 от него отказались большинство производителей автомобилей. BMW — один из немногих производителей автомобилей, которые до сих пор производят рядные-шестицилиндровые двигатели, которые устанавливаются на высокопроизводительные-переднемоторные-заднеприводные-колесные-спортивные автомобили.
Шестицилиндровый двигатель V-типа-
Двигатель V6 — это двигатель, в котором все цилиндры разделены на две группы, при этом соседние цилиндры располагаются под определенным углом друг к другу, так что две группы цилиндров образуют плоскость с углом, а цилиндры имеют V-образную форму, если смотреть сбоку.
Длина двигателя V6 сравнима с длиной рядного-4-цилиндрового двигателя, поэтому его можно устанавливать горизонтально в передне-седанах с передним приводом. Сегодня двигатели V6 широко используются в седанах среднего---высокого класса. Угол цилиндра двигателя V6 обычно составляет 60 или 90 градусов. Угол в 60 градусов лучше подходит для баланса двигателя V6.
V-восьмицилиндровый двигатель-типа
Двигатель V8 должен стать стандартной комплектацией-автомобилей высокого класса. Хотя двигатель V8 имеет чрезвычайно превосходные характеристики, стоимость его производства слишком высока, он слишком тяжел, а расход топлива чрезвычайно высок. Поэтому производители обычно не осмеливаются легко его принять. Только на автомобилях с рабочим объемом свыше 4 литров можно увидеть двигатель V8. В настоящее время только Grand Cherokee среди отечественных автомобилей оснащен двигателем V8.
двигатель V8
Независимо от того, установлен ли двигатель V8 на передне-или задне-автомобиле, двигатель V8 из-за своего значительного веса имеет тенденцию смещать центр тяжести автомобиля вперед, что приводит к перегрузке переднего-автомобиля. Поэтому многие автопроизводители предпочитают использовать двигатель V8 в полноприводных автомобилях. Благодаря углу в 90 градусов двигатель V8 обеспечивает лучший баланс.
Десятицилиндровый двигатель V-типа-
Теоретически балансировка двигателя V10 не особенно хороша, поэтому в серийных автомобилях он используется редко. Если он и используется, то обычно в спортивных-мощных спортивных автомобилях. В настоящее время Dodge Viper в США всегда использует двигатель V10 в качестве источника энергии. Позже появился спорткар Porsche Carrera GT, дизельный автомобиль Volkswagen Phaeton с 5-литровым двигателем V10, а также Lamborghini Gallardo, принявший двигатель V10. Чаще всего двигатели V10 можно увидеть на гоночных трассах Формулы-1, где каждый автомобиль оснащен двигателем V10.
12-цилиндровый двигатель V-типа
Символическое значение двигателя V12 перевешивает его практическую ценность. Автомобили, оснащенные 12-цилиндровыми двигателями, в основном встречаются в Европе, причем основными пользователями являются роскошные автомобили из Германии и Великобритании, а также высококлассные спортивные автомобили из Италии. Двигатель V12 сложен по конструкции, дорог в производстве, чрезвычайно тяжел и имеет настолько высокий расход топлива, что официальные данные, предоставленные производителями, найти практически невозможно.
В настоящее время роскошные седаны, оснащенные двигателями V12, включают флагман Mercedes{{1}Benz S600, флагман BMW 760Li, Maybach и новый Rolls-Royce Phantom; спортивные автомобили с двигателями V12 включают Ferrari 456GT и Enzo; Diablo, Murcielago и Aventador от Lamborghini; Aston Martin V12 Vantage, Edonis BEX38 и т. д.