Недавно на причале 13 из Cosco Shipping Teaul Industry в Шанхае был засвидетельствовано исторический момент. 20 000 TEU Ultra - Большой метанол двойной - Корабль топливного контейнера "Cosco Shipping Libra" Успешно завершил корабль - до - корабль -метанол в заправках . 2, 100 тонн топлива из метанола были лишним в течение 10 часов. Это первый раз, когда домашние судостроительные и ремонтные предприятия имеют заправку метанольных топливных судов на судах, отмечая основной прорыв в проекте перевозки метанола- крупных контейнеров в Шанхайской судоходной промышленности.
Эта заправка установила несколько первых как дома, так и за рубежом. Это первый метанол топливный корабль - для - службы заправки корабля, проводимой на верфи в Китае, а также первое топливное корабль метанола - к - Корабельно, заправляясь вдоль реки Янцзы. Судно -получатель, «Коско -доставка Весов», является первым в мире проектом, который реализует одновременное преобразование основных и вспомогательных двигателей большого контейнерного корабля с использованием метанолового двойного топлива, которое имеет важное значение для ускоренного зеленого трансформации в Шангхайском международном транспортном центре.
Чтобы обеспечить безопасность и плавность операции заправки, Shanghai Cosco Shipping тяжелая промышленность объединила руки с несколькими сторонами для углубления сотрудничества и установления «подготовки - защиты -». Перед заправкой была сделана тщательная подготовка. Заседания по рассмотрению плана были проведены с соответствующими подразделениями, чтобы выслушать мнения экспертов по рассмотрению. План заправки метанола обсуждался несколько раз. Планирование безопасности производства было улучшено. Была научно продемонстрировала необходимость осуществимости, безопасность и соответствие судно топливного контейнера «20K Dual - контейнер -контейнер» -. Характеристики метанола и на - планы реагирования на аварийный сайт были изучены заранее. Проведите упражнения для моделирования настольных компьютеров для заправки топлива метанола и специализированного обучения по контролю безопасности, координируйте управление заправкой операций и полный - мониторинг диапазона окружающей среды и строго предотвратить потенциальные риски.
Выполните точный контроль риска во время процесса заправки, заранее провести идентификацию и оценки риска безопасности и сформулировать стратегии реагирования и уточнить подготовительную работу перед заправкой. Уточните процесс неповреждения, процедуры заправки и процедуры проверки оборудования для резервуара для хранения топлива метанола, бака ежедневного использования, вентиляционного бака и резервуара для очистки воды приемного судна. Разделите область эксплуатации на контрольные уровни в соответствии с уровнем риска безопасности, реализуйте дифференцированные защитные меры и установите модель безопасности управления. Уточнить поэтапные планы реагирования на чрезвычайные ситуации и повысить их уместность и работоспособность. Увеличьте координацию и взаимодействие между различными контролируемыми областями и установите механизм сотрудничества с окружающими судами. Проверьте совместимость каналов экстренной связи с регулярными каналами, чтобы обеспечить надежную работу системы связи и всесторонне повысить общие возможности профилактики и контроля безопасности.
Операция заправки инновации внедряет процесс процесса, внедряя комбинированный процесс транспортного средства и корабля, то есть в танковых грузовиках, работающих в отсеках, а суда проводят заправку метанола с корабля на корабль. Среди них ключевые области принимающего судна, такие как резервуар для хранения топлива метанола и бак для ежедневного использования, были заполнены азотом, иментирующимся в течение 12 часов, а затем 2100 тонн метанола топлива были заполнены за 10 часов. По сравнению с традиционным режимом наполнения эффективность была увеличена на 80%, достигая безопасных, упорядоченных и эффективных операций заполнения.
Успешное заправдание "Коско судоходного Весов" имеет важное значение. Он обеспечивает воспроизводимую и модернизируемую модель для последующей серии метанол двойной - модернизации топлива и заправки. Он отмечает, что Shanghai Cosco Shipping тяжелая промышленность достигла закрытой - управления петлей своей цепочки «ремонт + модификация + заправка».
Успешная реализация операции заправки метанола в «Коско судоходных Весах» также является прорывом для тяжелой промышленности Шанхай Коско в зеленой гонке. С последующей серией метанола - Реконструкция мощных судов, Shanghai Cosco Shipping тяжелая промышленность будет продолжать сосредоточиться на ремонте зеленых кораблей и новых областях модификации энергии, активно реагируя на национальную стратегию «двойного углерода». Мы не остановим усилий, чтобы построить флагманскую фабрику для зеленого, низкого - углеродного и интеллектуального ремонта и модификации судов и морской техники, предоставляя китайскую мудрость для глобальной судоходной промышленности для достижения целевого уровня- нулевых выбросов к 2050 году.