В октябре отечественные большегрузные-грузовики, работающие на природном газе, продали 21 100 единиц, что означает рост-по сравнению с-годом почти в 1,4 раза, что означает удвоение роста в течение двух месяцев подряд. После октября совокупный объем продаж большегрузных-грузовиков, работающих на природном газе, в 2025 году достиг 166 800 единиц, что означает годовой-рост-года на 6 %. По сравнению с периодом с января по октябрь прошлого года чистый прирост составил примерно 9500 единиц. Даже после сентября чистое снижение составило 3000 единиц.
С точки зрения двигателей, каковы характеристики и изменения рынка тяжелых грузовиков, работающих на природном газе, за первые десять месяцев этого года? Какой будет ситуация в отрасли газовых-двигателей для тяжелых грузовых автомобилей в 2025 году?
На модели 12-13 л приходится наибольшая доля, а модели мощностью более 600 л.с. в октябре составили почти 20%.
Согласно данным о продажах терминала, в октябре 2025 года было продано 21 100 единиц двигателей большой грузоподъемности, работающих на природном газе-, что означает годовой-рост-года на 138 %. С января по октябрь этого года совокупный объем продаж двигателей большой грузоподъемности, работающих на природном-грузовом газе, достиг 166 800 единиц, при этом годовой-рост-года составил 6 %. Совокупный темп роста продаж стал положительным (с совокупным снижением на 2% с сентября).
Что касается рабочего объема, то с января по октябрь 2025 года основные объемы газовых-двигателей большегрузных грузовиков составят 12-13л и 14-15л, что составит 43,27% и 39,63% соответственно. На крупнолитражные газовые двигатели объемом более 15 л придется 4,17% (при доле 5,48% в октябре). По сравнению с тем же периодом прошлого года доля моделей объемом 14–15 л на рынке газовых двигателей для тяжелых грузовых автомобилей снизилась, в то время как доля других моделей с рабочим объемом в разной степени увеличилась (как показано на следующем рисунке).
По диапазону мощности с января по октябрь 2025 года основной диапазон мощности газовых двигателей большегрузных грузовиков составит 500-600 лошадиных сил и 400-500 лошадиных сил, что составит 43,82% и 37,58% соответственно. Доля моделей сверх-высокой мощности (более или равной 600 лошадиным силам) достигла 16,36% (доля в каждом из последних месяцев с августа по октябрь превышала 18%, достигая 18,06%, 18,24% и 19,37% соответственно). По сравнению с тем же периодом прошлого года доля моделей сверхвысокой мощности увеличилась почти на 14 процентных пунктов, в то время как доля моделей в сегментах мощностью 400–500 лошадиных сил и 500–600 лошадиных сил снизилась (как показано на следующем графике).
Weichai добилась «10 чемпионатов подряд» с ежемесячной долей рынка, превышающей 50%, а ее ежемесячный рейтинг остается неизменным в течение трех месяцев подряд.
В октябре 2025 года было продано 21 100 единиц двигателей для тяжелых грузовых автомобилей, работающих на природном газе-, что означает годовой-рост-года на 138 % и примерно на 12 200 единиц по сравнению с октябрем 2024 года.
В октябре 2025 года пять предприятий на рынке газовых двигателей для большегрузных грузовиков-продолжали продавать более 1000 единиц. Среди них компания Weichai продала 11 000 единиц и сохранила лидирующую позицию в ежемесячном графике продаж газовых двигателей для тяжелых грузовых автомобилей со значительным преимуществом, удерживая ежемесячную долю на уровне 52,00%. Это 10-й месяц подряд, когда Weichai возглавляет ежемесячный график продаж газовых двигателей для тяжелых грузовых автомобилей в 2025 году. Компания Cummins (Foton Cummins + Dongfeng Cummins) продала в общей сложности 4040 единиц, заняв второе место с ежемесячной долей 19,15%. Цзефан продал 2655 единиц, заняв третье место с ежемесячной долей 12,58%. Yuchai и Dongfeng Longqing заняли 4-е и 5-е места в месячном графике, продав 1755 и 1592 единицы соответственно. Их ежемесячные доли рынка составили 8,32% и 7,55% соответственно. Продажи других предприятий составили менее 100 единиц, а их ежемесячная рыночная доля составила менее 0,5%.
По сравнению с прошлым месяцем рейтинг предприятий на рынке электроэнергии для большегрузных газовых-грузовых автомобилей остался прежним. Такая ситуация, когда рейтинг остается неизменным, сохраняется уже три месяца.
С января по октябрь 2025 года совокупный объем продаж газовых-двигателей для большегрузных грузовиков достиг 166 800 единиц, что означает годовой-рост-года на 6 %. Совокупный темп роста продаж стал положительным, примерно на 9500 единиц больше, чем совокупный объем продаж с января по октябрь прошлого года. Стоит отметить, что после августа эта цифра все же снизилась на 16 700 единиц, что ясно показывает жару на рынке бензиновых грузовиков и бензиновых грузовиков в сентябре и октябре.
Рейтинг продаж двигателей для тяжелых грузовиков, работающих на природном газе-, с января по октябрь 2025 г. (единица измерения: шт.)
По состоянию на октябрь только 8 предприятий добились продаж на рынке газовых двигателей для большегрузных грузовиков в 2025 году (фактическое число — 9, причем продажи Cummins приходятся на Foton Cummins и Dongfeng Cummins). Совокупный объем продаж этих 8 предприятий с января по октябрь текущего года как увеличился, так и снизился (у 6 выросли, у 2 снизились). Компании Cummins, Jiefang, Yuchai, Dongfeng Longqing, Sinotruk и Halin продемонстрировали рост-по-году на 4 %, 14 %, 90 %, 196 %, 1 % и 400 % соответственно. Среди них Cummins вошла в восходящий диапазон после октября. Среди двух компаний, которые отказались, в одной наблюдалось двузначное-падение. Совокупный объем продаж компании, пережившей самый серьезный спад, с января по октябрь этого года снизился на 52 %-по сравнению с-годом.
Что касается совокупной доли рынка, то с января по октябрь этого года три предприятия имели долю рынка, превышающую 10 % на рынке двигателей для тяжелых грузовиков, работающих на природном газе-. Компания Weichai, занимающая первое место, в общей сложности продала 86 600 единиц, а ее доля на рынке превысила 50 % и достигла 51,93 %. Компания Cummins (Foton Cummins и Dongfeng Cummins) продала в общей сложности 32 800 единиц с долей рынка 19,66%. С января по октябрь совокупные продажи Jiefang также превысили 20 000 единиц, достигнув 20 900 единиц, с долей рынка 12,56%, что на 0,84 процентных пункта больше, чем за тот же период прошлого года. Ючай и Дунфэн Лунцин заняли 4-е и 5-е места соответственно. Их совокупные продажи после октября превысили 12 000 единиц, достигнув 12 800 единиц и 12 200 единиц соответственно. Их рыночные доли составили 7,70% и 7,32% соответственно. По сравнению с тем же периодом прошлого года рыночные доли двух предприятий увеличились на 3,39 процентных пункта и 4,70 процентных пункта соответственно. Совокупные продажи других предприятий составляют менее 1000 единиц, а их рыночные доли составляют менее 1%.
Популярными моделями газовых двигателей для тяжелых грузовиков-с января по октябрь этого года являются следующие:
Топ-10 продаж двигателей для тяжелых грузовиков, работающих на природном газе, с января по октябрь 2025 г. (единица измерения: шт.)
Как показано в таблице выше, среди десяти самых продаваемых моделей газовых двигателей для тяжелых грузовиков-с января по октябрь этого года у Weichai пять моделей, у Cummins три модели, а у Dongfeng Longqing и Jiefang по одной модели в первой десятке продаж.
Заключение
Поскольку рынок большегрузных грузовиков, работающих на природном газе,-добился последовательного двукратного роста в сентябре и октябре, рынок газовых двигателей для большегрузных грузовиков,-после октября вступил в восходящий тренд: было продано примерно на 9500 единиц больше по сравнению с тем же периодом прошлого года. В настоящее время нет сомнений в том, что рынок газовых-тяжелых-грузовых автомобилей и газовых-больших-двигателей для грузовиков завершится в этом году ростом.