Оригинальные детали Cummins для дизельных двигателей, сердечник интеркулера для KTA38 K50, модель 3032030, совместимая с серией K38

Уб.

Ядро интеркулера

Номер детали

3032030

Название бренда

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC и т. д.

Другие части

пожалуйста, свяжитесь с нами, если вам нужен другой номер P/N

Тип двигателя

Дизельный двигатель, газовый двигатель, дизельный генератор, судовой двигатель, строительный двигатель, насосный двигатель и т. д.

Тип запасного

Изнашиваемые запасные части, инструменты для технического обслуживания, ремонтный комплект, комплект верхних и нижних прокладок двигателя.

Состояние:

Оригинальный и абсолютно новый

Применимая отрасль

Розничная торговля, судовые двигатели, строительные работы, энергетика и горнодобывающая промышленность и т. д.

Ключевое слово:

Оригинальные запасные части и наборы инструментов для ремонта двигателя

Торговые условия

В некоторых странах возможна поставка на условиях FOB EXW CIF DDU DDP, от двери до двери.

Срок поставки:

Большинство деталей есть на складе, оптовый заказ на основе количества

Оплата

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal и т. д.

Место происхождения

Китай/США/Япония/Австрия/Мексика

Упаковка

Нейтральная или оригинальная упаковка

О продукте

Функция интеркулера заключается в снижении температуры всасывания двигателя. Так зачем же снижать температуру всасывания?

(1) Температура выхлопных газов, выбрасываемых двигателем, очень высока, и теплопроводность через турбокомпрессор увеличит температуру всасываемого воздуха. Более того, в процессе сжатия плотность воздуха увеличивается, что также приводит к повышению температуры воздуха, выбрасываемого из турбокомпрессора. По мере увеличения давления воздуха плотность кислорода уменьшается, тем самым влияя на эффективную эффективность наддува двигателя. Если вы хотите еще больше повысить эффективность накачки, вам необходимо снизить температуру всасываемого воздуха. Данные показывают, что при тех же условиях соотношения воздуха и топлива, при каждом снижении температуры наддувочного воздуха на 10 градусов мощность двигателя может увеличиться на 3–5%.

(2) Если неохлажденный наддувочный воздух попадает в камеру сгорания, это не только повлияет на эффективность наддува двигателя, но и легко приведет к высокой температуре сгорания двигателя, вызывая детонацию и другие неисправности, а также увеличит содержание NOx в выхлопных газах двигателя, вызывая загрязнение воздуха.

Для устранения неблагоприятных последствий, вызванных повышением температуры воздуха после турбонаддува, необходимо установить промежуточный охладитель для снижения температуры всасываемого воздуха.

(3) Уменьшите расход топлива двигателем.

(4) Улучшение приспособляемости к высоте. В высокогорных районах использование интеркулера может использовать компрессор с более высокой степенью давления, что позволяет двигателю достигать большей мощности и улучшает приспособляемость автомобиля.

(5) Улучшение соответствия и адаптивности турбокомпрессора