Крыльчатка турбины для дизельного двигателя Cummins KTA19 HC5A Номер детали 3521918

Уб.

Импеллер Турбо

Номер детали

3521918

Название бренда

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC и т. д.

Другие части

пожалуйста, свяжитесь с нами, если вам нужен другой номер P/N

Тип двигателя

Дизельный двигатель, газовый двигатель, дизельный генератор, судовой двигатель, строительный двигатель, насосный двигатель и т. д.

Тип запасного

Изнашиваемые запасные части, инструменты для технического обслуживания, ремонтный комплект, комплект верхних и нижних прокладок двигателя.

Состояние:

Оригинальный и абсолютно новый

Применимая отрасль

Розничная торговля, судовые двигатели, строительные работы, энергетика и горнодобывающая промышленность и т. д.

Ключевое слово:

Оригинальные запасные части и наборы инструментов для ремонта двигателя

Торговые условия

В некоторых странах возможна поставка на условиях FOB EXW CIF DDU DDP, от двери до двери.

Срок поставки:

Большинство деталей есть на складе, оптовый заказ на основе количества

Оплата

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal и т. д.

Место происхождения

Китай/ США/ Япония/ Австрия/ Мексика

Упаковка

Нейтральная или оригинальная упаковка

О продукте

Турбокомпрессор с рабочим колесом — это устройство, которое использует инерционный импульс выхлопных газов, выбрасываемых двигателем, для приведения в действие турбины внутри камеры турбины, тем самым приводя в действие коаксиальное рабочее колесо для сжатия воздуха в цилиндре.

Принцип работы турбокомпрессора заключается в увеличении объема всасываемого воздуха путем сжатия воздуха, тем самым повышая выходную мощность двигателя. Когда скорость двигателя увеличивается, скорость выброса выхлопных газов и скорость турбины также увеличиваются синхронно. Крыльчатка сжимает больше воздуха в цилиндр, увеличивая давление и плотность воздуха, что позволяет сжигать больше топлива. Увеличивая количество топлива и соответствующим образом регулируя скорость двигателя, можно увеличить выходную мощность двигателя. Эта технология была впервые применена в автомобильной отрасли компанией Saab Automobile Company в Швеции и в настоящее время широко используется в различных автомобильных двигателях для улучшения производительности и эффективности двигателя.

Проектирование и производство турбокомпрессоров включают сложные инженерные методы, включая проектирование и производство рабочих колес. Рабочее колесо является одним из основных компонентов турбокомпрессора, и его форма и производительность напрямую влияют на общую производительность двигателя с турбонаддувом. Оптимизация формы и угла рабочего колеса может сделать запуск рабочего колеса более чувствительным, уменьшить явление «запаздывания реакции» турбокомпрессора и, таким образом, улучшить отзывчивость и эффективность двигателя. Применение турбокомпрессоров не ограничивается автомобилями, но широко используется в таких областях, как авиационные двигатели, газовые турбины и паровые турбины, а также в морских и промышленных приложениях для повышения производительности и эффективности оборудования.