Утром 28 октября компания Yangzijiang Shipbuilding провела церемонию присвоения имени четвёртому контейнеровозу Kota Orkid вместимостью 8200 TEU, работающему на сжиженном природном газе-, построенному для сингапурской компании PIL.
Это последний из четырех-новых кораблей серии "О" для PIL, что знаменует собой еще один серьезный шаг в преобразовании зеленого флота PIL. Судно будет обслуживать маршрут PIL в Южную-Западную Африку (SWS) вместе с тремя предыдущими судами флотов Kota Oasis, Kota Ocean и Kota Odyssey, что еще больше улучшит транспортное сообщение и гибкость услуг между Азией и Западной Африкой, а также будет способствовать эффективной и надежной глобальной торговле.
Корабль был назван Кота Оркид женой директора PIL, г-ном Яп Чи Кеонгом, который является крестной матерью. Кота Оркид происходит от малайского языка, обозначающего национальный цветок сингапурской орхидеи -, символизирующий устойчивость, элегантность и улучшение качества, отражающий устойчивость предприятия и зеленое видение PIL.
Г-н Чжан Суншэн, исполнительный председатель PIL, выступил с речью на церемонии присвоения имени. Он сказал: «Kota Orkid — наше восьмое новое судно, полученное в прошлом году, и это еще один значительный прогресс в стратегии Тайпина по расширению и модернизации флота. Благодаря постоянному расширению двухтопливного флота СПГ мы не только улучшили вместимость флота и улучшили судовые технологии, но также продолжили инвестировать в экологически чистое судоходство. Это судно сыграет важную роль в укреплении наших маршрутных услуг и повышении ценности для клиентов».
Судно Kota Orkid на сегодняшний день является восьмым двухтопливным-судном компании PIL, работающим на СПГ. В дополнение к четырем судам серии «О», полученным в этом году, с 2024 года компания PIL также получила четыре двухтопливных корабля, работающих на-СПГ-, по 14 000 TEU. В настоящее время у компании имеется 12 заказов, в том числе суда на 5 13 000 TEU и 7 9 000 TEU. Ожидается, что они будут поставлены в ближайшие годы.
Г-н Ларс Каструп, главный исполнительный директор PIL, отметил: «Кота Оркид демонстрирует непрерывный прогресс «зеленого» цифрового интеллекта и эффективных операций PIL. Благодаря внедрению более чистых видов топлива, более передовых технологий и цифровых систем тайпин всегда может способствовать инновациям и устойчивому развитию, поддерживать устойчивость и гибкость, а также удовлетворять растущие потребности мировой торговли».
Известно, что этот тип судна представляет собой новое поколение экологически чистых и энергоэффективных-контейнеровозов, совместно разработанныхШанхайский институт проектирования и исследований торговых судов(SDARI) и Судостроительная группа реки Янцзы. Он очень гибок в эксплуатации и может обслуживать как региональные, так и океанские маршруты. Его эксплуатационные показатели, такие как скорость, грузоподъемность и количество тяжелых контейнеров, превосходят контрактные требования.
Общая длина судна этого типа составляет 260,0 метра, ширина 45,6 метра, глубина 24,7 метра, проектная осадка 12,5 метра, конструктивная осадка 15,5 метра. Максимальная грузоподъемность — 8350 TEU, в том числе 5562 TEU в трюме и 2788 TEU на палубе. Рефрижераторные контейнеры вмещают 850 FEU, в том числе 200 FEU в трюме и 650 FEU на палубе. Конструкция грузового отсека, люковые крышки и крепежные мосты объединены в единую конструкцию, что позволяет произвольно комбинировать и загружать холодильные боксы, ящики для опасных грузов, стандартные ящики и высокие ящики без потери места.
Новое судно оснащено пленочным топливным баком GTT, который также подходит для загрузки аммиачного топлива и получил соответствующий классификационный символ-готовности к использованию аммиака для двухтопливных-контейнеровозов СПГ. Это самая передовая технология проектирования и строительства средних-контейнеровозов. Судно оснащено двухтопливной-системой подачи СПГ компании Wärtsilä, отвечающей самым строгим мировым требованиям по выбросам (по сравнению с традиционными топливными контейнеровозами, она может снизить выбросы углерода на 20 %, 85 % оксидов азота и 99 % оксидов серы), а ее EEDI заранее соответствует требованиям третьего этапа.
Главный двигатель нового корабля оснащен усовершенствованной системой iCER, которая не только обеспечивает соответствие топливного режима требованиям по выбросам оксидов азота Tier III, но и снижает утечку метана в режиме СПГ, тем самым снижая выбросы парниковых газов и обеспечивая гибкость использования биогазового топлива. Генератор оснащен системой SCR, которая также соответствует требованиям IMO по выбросам оксидов азота. Гидродинамическая конструкция корпуса и противообрастающее-покрытие позволяют еще больше повысить топливную экономичность.
С появлением судна Kota Orkid флот Тайпина ускоряет свою модернизацию, повышает-производительность и устойчивое развитие, предоставляя более надежные и экологичные решения для доставки клиентам по всему миру.