г-н Джеймс Фрю,
Директор по бизнес-консультированию Lloyd's Register (LR) на этот раз принимает участие в Инновационном диалоге Marintec. Давайте вместе послушаем уникальные идеи LR о видах топлива будущего.
М: Сегодня я беру интервью у Джеймса Фрю, директора по бизнес-консалтингу Регистра судоходства Ллойда (LR) в Великобритании. LR — ведущий поставщик услуг по классификации и соблюдению требований для морской и шельфовой промышленности. Джеймс, я рад, что ты присоединился к нам. Можете ли вы вкратце представить историю вашей компании?
Дж.: Конечно, это очень приятно. Команда бизнес-консультантов LR теперь насчитывает около 30 человек, что является ответом на проблемы, с которыми сталкивается классификационное общество в отрасли. Я думаю, все знают, что LR прошла долгий путь в укреплении своих инвестиций в морскую отрасль, поскольку мы считаем, что цифровизация и сокращение выбросов углерода оказывают действительно преобразующее влияние на отрасль.
М: Давайте продолжим говорить о некоторых видах топлива и инновациях внутри LR. Мы слышали об альтернативных решениях, таких как водород, зеленый водород, метан, сжиженный природный газ, аммиак, биометан и даже ядерная энергия и электрификация. Итак, это, кажется, обширная корзина вариантов. Как вы оцениваете новую стратегию сокращения выбросов парниковых газов?
Дж.: Да, абсолютно да.
Я считаю, что LR твердо верит, что будущее будет за сосуществованием нескольких видов топлива. Поэтому для определенных типов судов могут существовать определенные виды топлива или решения, которые очень подходят. Даже для некоторых коротких рейсов или паромов мы ищем решения для электрификации и аккумуляторов, которые выглядят очень интересно. На больших судах некоторые будут сжигать метанол, некоторые — аммиак, а некоторые — сжиженный природный газ. Я думаю, что мы наблюдаем некоторые интересные разработки в области биогаза, и, конечно же, LR также работает над резервуарами для хранения газа для решения проблемы выбросов метана через альянс MAMI. Поэтому я могу сказать, что мы действительно видели, как проводится большая работа, и я думаю, что упомянутый вами момент имеет решающее значение, то есть важно учитывать влияние топлива на жизненный цикл, а не просто учитывать выбросы, которые могут быть вызваны хранением. методы. Что касается всех выбросов, я считаю, что это будет ключевым моментом, вызывающим у нас беспокойство.
Регистр Ллойда (LR) проделал большую работу по выбросам в течение жизненного цикла, включая не только валидацию и сертификацию, но и исследование способов сокращения выбросов в течение жизненного цикла в различных областях. Поэтому ведется большая работа. Но что касается выбора топлива, мы действительно изучаем будущее мультитоплива, и я считаю, что LR сотрудничает с клиентами в выборе легких видов топлива. Недавно мы сотрудничали с ведущим судовладельцем, занимаясь проектированием будущих нефтяных танкеров MR. Ключевым моментом является прорисовка торгового режима и эксплуатационной конфигурации судна, а также выбор правильного и оптимального топлива, подходящего для судна.
М: Что вы ожидаете получить от китайского рынка на выставке?
Дж.: Я думаю, мы пытаемся поговорить о новых потенциальных конструкциях кораблей. Мы видели много дискуссий о новых газовых судах для обслуживания новой торговли. LR явно имеет значительное участие в производстве аммиака. Итак, я думаю, что, как я уже сказал, также важно по-настоящему сосредоточиться на декарбонизации и поддержать отрасль на ее пути к декарбонизации, будь то с точки зрения выбросов в течение жизненного цикла судов или решения некоторых сложных проблем, таких как разливы метана. Это действительно одна из наших задач, и, конечно же, цифровизация как движущий фактор повышения эффективности и снижения воздействия выбросов также является нашей заботой.
М: Есть ли у вас что-нибудь добавить к Marintec China?
Дж.: Я думаю, что главная причина в том, что LR рада участвовать в выставке Marintec China. Это, безусловно, большое событие, которое также демонстрирует очень важную роль, которую играет судостроительная промышленность Китая в мировой торговле. Более того, это действительно сыграло важную роль в декарбонизации отрасли. Так что здорово иметь возможность воссоединиться со старыми друзьями, встретить новые контакты и обсудить, как мы можем поддержать отрасль в решении проблем цифровизации и декарбонизации.
Вышеуказанный контент взят из MarintecChina.