С хорошей перспективой рынка, Wanhai Shipping в Тайване, Китай, снова запустила режим расширения тяжелых денег. С прошлого года этот небольшой судовладелец, который начал с азиатской подачи подачи, последовательно построил 34 средних и больших контейнерных корабли на четырех верфи из Китая и Южной Кореи, выступив за первую десятку парков в мире.
24 апреля Wanhai Shipping объявила о том, что ее дочерняя компания Wanhai Shipping (Сингапур) увеличила свой заказ на четыре 16000 контейнерных судов, готовых к метанолу TEU, которые будут построены HD Hyundai Samho Samho Heavy Industries (HSHI) и Samsung Heavy Industries. Общая сумма транзакции составляет приблизительно от 748 до 816 миллиардов долларов США (приблизительно от 5,392 млрд до 5,946 млрд юаней).
Среди них два корабля, построенные HSHI, имеют общую стоимость от 372,98 до 48 миллиардов долларов США, со средней стоимостью приблизительно от 186,49 до 204 миллионов долларов США на корабль; Два суда Samsung Heavy Industries имеют общую сумму 375,26 до 480 миллионов долларов США, со средней стоимостью приблизительно от 187,63 до 204 миллионов долларов США на корабль. Вышеуказанные цены включают сумму для модернизации оборудования судна.
Согласно объявлению, опубликованному HD Korea Shipbuilding Marine, материнской компанией HSHI, 25 апреля цена на два новых корабля составляет около 195 миллионов долларов США, и планируется доставлена в первой половине 2028 года.
В качестве ссылки данные Кларксона показывают, что текущая цена для нового традиционного топливного контейнера 15000/16500 TEU составляет приблизительно 173,5 млн. Долл. США, что на 2% на 2% по сравнению с 170 млн. Долл. США за тот же период прошлого года; Новая цена судостроения на метаноловые двойные топливные суда составляет около 194 миллионов долларов США, что на 1,6% на 1,6% по сравнению с 191 миллионами долларов США за тот же период прошлого года.
В октябре прошлого года Wanhai Shipping уже заказала четыре контейнерных корабля, задержанных метанолом TEU, с каждой из двух верфи, упомянутых выше. Это крупнейший корабль в парке Wanhai Shipping, превышающий восемнадцать классов TEU 13100, также заказанные от HD Hyundai и Samsung Heavy Industries три года назад. С добавлением последних 4 судов количество 16000 судов TEU, управляемых доставкой Wanhai, увеличилось до 12.
Инсайдеры отрасли предполагают, что 12 16000 TEU являются наиболее подходящим числом и типом кораблей для европейских маршрутов, и добавление новых кораблей может быть подготовкой к открытию европейских маршрутов. Последний заказ не только ускоряет процесс замены флота, но также отправляет на рынок сигнал о том, что доставка Wanhai по-прежнему имеет положительный взгляд на долгосрочный спрос.
Wanhai Shipping заявила, что с добавлением последних 4 кораблей компания рассчитывает получить в общей сложности 34 вновь построенных контейнерных корабля между 2026 и 2030 годами, включая 2 7000 teus, 20 8700 teus и 12 16000 teus с увеличением будущего мощности на 380000.
Понятно, что доставка Wanhai, вместе с вечнозеленой морской судоходством и янмингом, перечислены как три гиганта контейнерного транспорта на Тайване. В отличие от двух других, авиакомпании Wanhai в основном работают на маршрутах в азиатском регионе, но в последние годы также постепенно открывают маршруты на большие расстояния.
Согласно данным Alphaliner, нынешний судоходная парк Wanhai управляет 112 судами с 520000 TEU, в том числе 110 самостоятельных кораблей и 2 арендованных корабля, заняв 11-е место в мире с доли рынка 1,6%. На основании текущих данных, после доставки All 34 380000 Teu New Sports, строящихся в Wanhai Shipping, его размер флота собирается превзойти судно Yangming, которая в настоящее время занимает десятое место и успешно входит в десятку лучших. Компания также станет второй по величине судоходной компанией на Тайване после вечнозеленой морской судоходства.
В прошлом году Shipping Wanhai вернулась на рынок судостроения контейнерного корабля и подписал контракты с HSHI для построения 4 8700 TEU Метанол Двойной топливный контейнер и 4 16000 TEU резерв Methanol. Кроме того, он также подписал контракт с Samsung Heavy Industries на построение четырех 16000 контейнерных кораблей TEU. В начале этого года Wanhai Shipping официально подписала большой заказ 12+4 8700 контейнерных кораблей TEU с доставкой Wanhai, из которых, как ожидается, будет официально подтверждено и вступает в силу.
Стоит упомянуть, что в дополнение к 10 заказу от HSHI, 6 из Samsung Heavy Industries, и 16 заказов от Тайваня Копралдинг, Wanhai Shipping также приобрела 2 7000 TEU контейнеры для перепродажи из China United Lines Ltd. в июне прошлого года. В настоящее время эти два корабля строятся с помощью судостроения Waigaoqiao, с номерами корпуса H1353 и H1354 соответственно.
Сообщается, что China United Lines заказали эти два 7000 контейнерных кораблей TEU от судостроения Waigaoqiao в феврале 2022 года, а общая цена приблизительно 165 миллионов долларов США в то время. Когда в прошлом году Wanhai Shipping приобрела эти два корабля, стоимость контракта составила от 176 миллионов до 188 миллионов долларов США. Оба корабля будут доставлены в 2026 году.
В этом году ожидается, что Shipping Wanhai предоставит три вновь построенные контейнерные суда TEU для эксплуатации и планирует продолжить поэтапную старые суда, завершив аренду по высоким ценам, повышая конкурентоспособность и оптимизируя эффективность работы кораблей и реагируя на ответственность за энергоэнергетическую и эмиссию ESG.
В 2024 году результаты Wanhai Shipping наблюдали значительный рост, с консолидированной выручкой в размере 161,799 млрд. Долл. США (приблизительно 36,212 млрд юаней), что годоважно увеличилось на 61,44%; После того, как чистая прибыль налогов, связанную с материнской компанией, составила 47,409 млрд. Долл. США (приблизительно 10,61 млрд юаней), что годовалось на 717%. В первом квартале этого года выручка компании также достигла 37,09 млрд. Долл. США (приблизительно 8,301 млрд юаней), что годовалось на 34,3%.