Технология турбонаддува Cummins имеет более чем 70-летнюю историю проектирования, производства, разработки и продаж. Как продукт турбонаддува марки "Lung Holset" для двигателей, он широко используется во многих известных двигателях коммерческих транспортных средств в стране и за рубежом, а также в выработке электроэнергии в недорожной технике, судовых двигателях и других двигателях.
Какие взрывоопасные продукты, выпущенные Cummins Turbocharger technology, в преддверии нулевого углеродного будущего, возглавят отраслевую тенденцию в области новой энергии? Следите за Kangge, чтобы убедиться в этом сами.
Турбокомпрессор двигателя природного газа
Применение технологии циркуляции выхлопных газов под высоким давлением – более полное сгорание
В отличие от дизельных двигателей, двигатели на природном газе требуют точного управления потоком воздуха для сгорания топлива и воздуха в фиксированном пропорциональном эквиваленте в цилиндре. Кроме того, использование технологии циркуляции выхлопных газов высокого давления обеспечивает стабильное сгорание и более низкие выбросы азота и кислорода в газовом двигателе
Для достижения точного управления потоком впуска и выхлопа двигателя компания Cummins разработала двухканальный турбокомпрессор с двойным байпасом и множеством запатентованных функций, который отвечает требованиям двигателей, работающих на природном газе, с точки зрения производительности и стабильности сгорания.
Постоянная оптимизация и повышение эффективности и производительности турбокомпрессора для снижения эксплуатационных расходов
Эффективность и производительность турбокомпрессора, являющегося основным компонентом системы впуска, оказывают существенное влияние на основные характеристики газового двигателя, такие как тепловой КПД (расход газа), мощность и крутящий момент, переходные характеристики и т. д., с целью снижения выбросов углекислого газа, снижения эксплуатационных расходов конечного пользователя, повышения грузоподъемности и комфорта вождения.
Турбокомпрессоры Cummins получили широкое признание на рынке газовых двигателей благодаря своей передовой аэродинамической конструкции, постоянной оптимизации и повышению эффективности и производительности турбокомпрессора.
Борьба с механическими тепловыми нагрузками – обеспечение большей надежности
Средняя температура выхлопных газов газовых двигателей примерно на 300 градусов Цельсия выше, чем у дизельных двигателей, а надежность турбокомпрессоров, особенно турбинной части, серьезно снижается в условиях высоких температурных нагрузок.
Разработка и использование специальных термостойких материалов для деталей двигателей Cummins, а также существенное повышение способности турбокомпрессора выдерживать механические тепловые нагрузки за счет оптимизации конструкции отвечают строгим требованиям надежности газовых двигателей.
Турбокомпрессор двигателя на метаноле
Для удовлетворения спроса на будущие многотопливные двигатели, двигатели на метаноле подходят для некоторых регионов и условий применения. Их принцип работы аналогичен принципу работы двигателей на природном газе, но метаноловое топливо имеет определенную степень коррозионной активности, что повлияет на надежность компонентов турбокомпрессора.
Турбокомпрессор, разработанный компанией Cummins Engine Components для метанолового топлива, способен удовлетворить более высокие требования к производительности и надежности.
Турбокомпрессор гибридного двигателя
Компоненты двигателей Cummins, разработанные для гибридных применений, соответствуют уникальным рабочим условиям частого переключения между электродвигателями, двигателями и гибридной мощностью в ответ на спрос на гибридную мощность в сфере коммерческого транспорта.
А частые отключения предъявляют жесткие требования к теплоотводу и термостойкости турбокомпрессора.
Были проведены модернизации и оптимизации материалов подшипников охлаждения и герметизации роторной системы для обеспечения надежности турбокомпрессора.