康明斯推出全新一代2.5L和3.0L轻型发动机
Компания Cummins выпускает легкие двигатели объемом 2,5 л и 3,0 нового поколения
2024年11月5日,康明斯中国携手旗下东风康明斯,福田康明斯,安徽康明斯3家合资公司,在康明斯东亚研发中心,正式发布全新一代2.5L和3.0L轻型发动机平台.新一代轻型柴油发动机平台可满足国6B和燃油消耗4阶段法规,并全面提升可靠性,节油性和动力性.继2019年率先推出国6标准轻型平台后,康明斯不断创新,再次引领轻卡动力升级,为多元化的用户需求提供全新选择.
5024 ноября компания Cummins China вместе со своими тремя совместными предприятиями Dongfeng Cummins, Fukuda Cummins и Anhui Cummins официально представила платформы для легких двигателей нового поколения 2,5 л и 3,0 л в научно-исследовательском центре Cummins в Восточной Азии. . Новое поколение платформы с легким дизельным двигателем может соответствовать требованиям Китая VI B и четырехступенчатым правилам расхода топлива, а также значительно повысить надежность, топливную экономичность и энергетические характеристики. Будучи первой компанией, представившей в 2019 году легкую платформу стандарта National VI, компания Cummins продолжает внедрять инновации и снова возглавляет модернизацию мощности легких грузовиков, предоставляя новые возможности для разнообразных потребностей пользователей.
中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长,中国汽车工程学会监事长李开国,国内轻卡物流头部车队的代表客户,行业媒体与康明斯中国及合资公司团队一起见证了这一重要时刻.
Ли Кайго, бывший председатель Китайского научно-исследовательского института автомобильной инженерии и руководитель Китайского общества автомобильной инженерии, а также представители клиентов ведущих отечественных логистических парков легких грузовиков, отраслевые СМИ, Cummins China и команды совместных предприятий стали свидетелями этого важного события. момент вместе.
在当前双碳目标的背景下,轻卡行业正经历动力转型的深刻变革.国内新能源轻卡销量持续攀升,许多城市出台相关政策,鼓励用户向新能源轻卡切换.但是,作为生产工具,轻卡的实际应用场景包罗万象,单一解决方案不能满足所有需求.在某些特定场景和应用中,柴油动力不受地形,日气,基础设施的限制,可以全日候,不间断使用;此外在动力性和可靠性要求较高的领域,特别是频繁起步,加速,重载爬坡及兼具行驶和制冷需求的冷链运输等场景中,柴油动力轻卡目前也具有相对优势.
На фоне нынешних двойных целей по выбросам углерода отрасль легких грузовиков переживает глубокую трансформацию с точки зрения мощности. Внутренние продажи легких грузовиков с новыми источниками энергии продолжают расти, и многие города ввели соответствующую политику, поощряющую пользователей переходить на легкие грузовики с новыми источниками энергии. Однако, как производственный инструмент, легкие грузовики имеют широкий спектр практических сценариев применения, и одно решение не может удовлетворить все потребности. В определенных конкретных сценариях и приложениях дизельная мощность не ограничена рельефом, погодой или инфраструктурой и может использоваться круглосуточно и без перерывов; Кроме того, легкие грузовики с дизельным двигателем в настоящее время имеют относительное преимущество в областях с высокими требованиями к мощности и надежности, особенно в таких сценариях, как частый запуск, ускорение, подъем тяжелых грузов и транспортировка в холодовой цепи, которая сочетает в себе потребности вождения и охлаждения.
在这种背景下,康明斯坚持在传统能源动力领域创新突破,携手3家合资企业共同打造全新一代轻型动力平台,满足燃油4阶段的要求,为广大轻卡用户提供低碳高效动力选择.
В этом контексте Cummins настаивает на инновациях и прорывах в области традиционной энергетики, работая вместе с тремя совместными предприятиями над созданием нового поколения легких энергетических платформ, которые отвечают требованиям четырехступенчатого топлива и обеспечивают низкоуглеродную и эффективную энергию. выбор для большинства пользователей легких грузовиков.
"柴油轻卡通过持续的创新升级,将在未来一段时间内继续发挥不可或缺的作用.无论是面对细分市场的多样化需求,还是满足区域性客户的特定要求,轻型柴油发动机在时间和空间维度上,都有继续存在的价值."李开国表示:"有客户需求,就需要像康明斯这样深耕市场的企业,持续投入研发,不断升级产品,在满足严苛的法规要求之下,实现更低的排放,满足客户多样化的动力需求."
Легкие дизельные грузовики будут продолжать играть незаменимую роль в будущем благодаря постоянным инновациям и модернизации. Дизельные двигатели малой грузоподъемности сохраняют свою ценность как во времени, так и в пространстве, независимо от того, сталкиваются ли они с диверсифицированным спросом на сегментированных рынках или отвечают конкретным требованиям региональных клиентов. «Ли Кайго сказал: «Учитывая потребительский спрос, такие компании, как Cummins, которые глубоко развивают рынок, должны продолжать инвестировать в исследования и разработки, постоянно обновлять продукцию и добиваться снижения выбросов, одновременно соблюдая строгие нормативные требования для удовлетворения разнообразных потребностей клиентов в электроэнергии».
自2009年在中国市场首发轻型发动机以来,康明斯轻型发动机出道即巅峰,以优异的性能赢得广大用户信赖.在国内市场取得成功的基础上,也走向包括欧美在内的全球市场.截至目前,中国制造的康明斯轻型4缸柴油发动机在全球范围内销售已超过200万台,赢得了广大主机厂和终端用户的信赖.
С момента своего дебюта на китайском рынке в 2009 году легкий двигатель Cummins достиг своего пика, завоевав доверие большого количества пользователей отличными характеристиками. Благодаря успеху на внутреннем рынке мы также расширяем свою деятельность на мировых рынках, включая Европу и Америку. На данный момент легкие четырехцилиндровые дизельные двигатели Cummins, произведенные в Китае, проданы более чем 2 миллионами единиц по всему миру, завоевав доверие многочисленных OEM-производителей и конечных пользователей.
在零碳目标的指引下, 康明斯基于扎根本土的 ffa2. 0 (定制化应用) 战略及深刻的市场洞察, 链合国内 3 大主机厂合作伙伴协同创新, 依托合资公司坚实的制造В наличии имеются 3-литровые баллоны с 3-литровыми двигателями, 2,5-литровые баллоны с 3-литровыми двигателями.0L型发动机平台.这一平台采用智慧大脑(CBM2.0 )技术,实现了油耗,可靠性,耐久性,经济性和动力性的卓越平衡,为用户提供更为高效,持久的动力体验.
Руководствуясь целью достижения нулевого уровня выбросов углекислого газа, компания Cummins выпустила новое поколение платформ двигателей для малой грузоподъемности объемом 2,5 л и 3,0л, основанных на местной стратегии FFA2.0 (индивидуальное применение) и обширном рынке. идеи, сотрудничая с тремя крупнейшими отечественными производителями двигателей для совместных инноваций. Используя прочную производственную базу совместного предприятия и уникальное технологическое наследие вековой дизельной энергетики Cummins, платформа прошла три года тщательных исследований и разработок. В этой платформе используется технология Smart Brain (CBM 2.0), обеспечивающая превосходный баланс между расходом топлива, надежностью, долговечностью, экономичностью и мощностью, предоставляя пользователям более эффективное и долговечное питание.
"随着新一代轻型平台的问世,康明斯低碳动力产品线更加完善,实现了从2.5L到15L,全系满足燃油消耗4阶段标准的产品覆盖."汪开军表示,"我们坚信,好产品必须经得起市场的考验.新一代轻型发动机平台,在保持卓越动力性和可靠性的同时,燃油效率也实现了显著提升,将为客户带来更低的运营成本和更高的经济效益."
С появлением нового поколения легких платформ линейка низкоуглеродных двигателей Cummins стала более полной, достигнув объема от 2,5 до 15 л, что соответствует четырехступенчатым стандартам расхода топлива. «Ван Кайцзюнь сказал: «Мы твердо верим, что хорошие продукты должны выдерживать испытания рынком. Новое поколение платформ легких двигателей, сохраняя при этом превосходную мощность и надежность, также позволило добиться значительного улучшения топливной эффективности, что приведет к снижению эксплуатационных расходов и увеличению экономической выгоды для клиентов.
Платформа двигателей Cummins нового поколения была значительно улучшена с точки зрения надежности, экономичности и мощности. После 25 000 часов стендовых испытаний и более 3 миллионов километров дорожных испытаний транспортных средств на надежность, нескольких раундов строгих испытаний в экстремальных рабочих условиях, таких как высокая температура, большая высота и низкая температура, а также в общей сложности 1200 часов проверки экспериментов с избыточным давлением, Интеллектуальная система удаленного обслуживания Cummins нового поколения была интегрирована для повышения посещаемости за счет активного обслуживания и удаленной диагностики.
С точки зрения топливной эффективности расход топлива двигателя за цикл снижается на 8%, а в сочетании с оптимизацией расхода топлива автомобиля он может достигать 15%. Технология интеллектуального мозга (CBM2.0) в сочетании с конструкцией впускного дроссельного клапана IAT точно контролирует расход топлива, повышает экономию топлива и обеспечивает высокую мощность на низких скоростях с чрезвычайно низким крутящим моментом, который составляет 11% ( 2,5 л) -18 % (3, 0 л) выше того же уровня. Пиковое давление в цилиндре было увеличено со 165 бар до 200 бар, а также увеличено давление разрыва. При собственном весе 266 кг-274 кг и сопоставимых энергетических характеристиках передовая легкая конструкция обеспечивает более высокую экономичность.
Что касается мощности, он легкий, имеет высокий крутящий момент и значительно увеличивает мощность (2,5 л при 136 кВт, увеличение на 22 %, 3,0 л при 155 кВт. При увеличении на 44 % диапазон пикового крутящего момента широк (12 00 об/мин – 2900 об/мин). Переходные характеристики значительно улучшены, что обеспечивает более сильную пусковую и обгонную мощность, оптимизирует силовую цепь автомобиля с быстрым запуском и быстрым запуском. ускорение, высокая способность преодолевать подъемы и достижение высокой эффективности транспортировки. Кроме того, основные компоненты совершенно новых двигателей объемом 2,5 л и 3,0 л также были полностью модернизированы.
В системе очистки выбросов Cummins используется новое поколение однотрубных постпроцессоров с обтекаемой конструкцией и меньшими размерами, что упрощает установку и компоновку всего автомобиля, подходит для большего количества моделей автомобилей, имеет меньший вес и способствует снижению веса автомобиля. ; Новый смеситель еще больше повышает эффективность преобразования SCR; Оптимизируйте конструкцию упаковки, уменьшите противодавление продукта и помогите двигателю снизить расход топлива; Разработать новую технологию нанесения несущего покрытия для улучшения низкотемпературных характеристик последующей обработки и эффективного снижения расхода топлива.
Турбокомпрессор нового поколения HE150 WG, представленный компонентами двигателя и системами программного обеспечения Cummins, специально разработан для совершенно новых платформ объемом 2,5 л и 3,0 л. Недавно расширенная конструкция проточного канала и комплексная аэродинамическая модернизация увеличили общую эффективность турбокомпрессора на 5% по сравнению с предыдущим поколением, что улучшило экономию топлива; Лопатки турбины и каналы вихревой оболочки имеют совершенно новую конструкцию распределения, которая увеличивает многоцикловую усталостную долговечность турбины примерно на 10%, снижает расход топлива и продлевает срок службы; Оптимизация технологии ректификации и контроля рефлюкса для импортных звукоизоляционных чехлов, что приводит к более тихому вождению и езде; Совершенно новая конструкция системы уплотнений значительно повышает устойчивость к утечкам масла.
Новое поколение двигателей, выпущенное на этот раз, будет установлено на такие модели легких грузовиков, как Foton, Jianghuai, Dongfeng и Jiefang, и будет постепенно выводиться на рынок, предлагая пользователям более эффективные и надежные решения в области электропитания.