Cummins официально продемонстрировал свой новый двигатель X15D (стенд № 94) на выставке грузовика Brisbane 2025 года (May 15-18), решительно заявив о своей главной позиции в индустрии дорожного транспорта тяжелой транспортировки. Этот высокопроизводительный дизельный двигатель следующего поколения в настоящее время называется PX -15 в недавно выпущенном Paccar DAF XG Cab Over Engines Truck, разработанный специально для соответствия стандартам выбросов евро 6, переопределяя эталонный эталон для двигателей шоссе.
Cummins поднял технологию двигателей внутреннего сгорания на совершенно новый уровень с X15D », - сказал Шон Маклин, директор и генеральный директор бизнес -подразделения Cummins South Pacific Highway Highway. Он не только достиг наиболее высокой производительности в истории двигателей грузовиков Cummins, но и установил новый эталон для эффективности использования топлива на чрезвычайно низких уровнях выбросов.
Максимальная мощность X15D составляет 660 лошадиных сил (1800 об \/ мин), с пиковым крутящим моментом 2360 фунтов, что покрывает широкий диапазон скоростей от 1400 об \/ мин до 900 об \/ мин. Эта производительность поддерживает ведущую стратегию понижения двигателей Cummins, целью которой является снижение скорости крейсерской скорости для улучшения экономии топлива при сохранении сильной мощности для удовлетворения потребностей водителей и операторов.
Еще одним важным моментом X15D является его весовое преимущество. Благодаря инновационным дизайнерским функциям, таким как легкий чугунный блок цилиндра и составная масляная поддона, сухой вес этого двигателя на 225 килограммов легче, чем текущий X15, достигая наивысшего соотношения мощности и веса в отрасли. Для кабины над грузовиками двигателя снижение веса двигателя помогает эффективно снизить вес передней оси.
Кроме того, новая платформа оснащена последним поколением Cummins Commin Dressure Common Lail Fuel System (XPI) и стандартным нагнетателем давления выхлопного газа. Стандарт выбросов Euro 6 достигается за счет интегрированной системы после лечения, которая интегрирует дизельный фильтр частиц (DPF) и селективное мочевидно-каталитическое восстановление (SCR) в одну единицу.
X15D вышел на австралийский рынок под названием PX -15 и установлен на кабине DAF XG над грузовиками двигателей, оснащенным 16 -скоростной автоматической коробкой передач ZF и Cummins Meritor MT 21-165 Задний опор. Максимальный комбинированный общий вес (GCM) транспортного средства составляет 97 тонн. «В будущем X15D также будет применяться к другим брендам грузовиков для удовлетворения требований евро 6, - добавил Маклин.
Маклин заявил, что начальные полевые тестирование двигателя, сфокусированного на приложениях типа B-Double (Double Train Train). В общей сложности 18 660 двигателей лошадиных сил участвовали в проекте валидации, с совокупным пробежком приблизительно 6 миллионов километров. Тесты в основном были сосредоточены на экономии топлива, производительности и долговечности », - сказал он». Отзывы были очень положительными, особенно с точки зрения управляемости и производительности крутящего момента
Cummins в настоящее время проводит дальнейшие тестирование сценариев применения с более высоким весом, чтобы гарантировать, что X15D продолжает соответствовать своим высоким стандартам с точки зрения долговечности и производительности.
X15D является одним из основных компонентов платформы Hummins Helm. Хелм представляет концепции более высокой эффективности, более низких выбросов и множественного топлива. Эта платформа обладает адаптивностью топлива и может поддерживать различные топлива, такие как дизель, природный газ и водород. Все версии электроэнергии основаны на одной и той же инфраструктуре и имеют высокую степень универсальности компонентов, тем самым снижая сложность и упрощая процессы технического обслуживания.
X15D стал основным моментом на стенде Cummins на выставке грузовиков в Брисбене, демонстрируя будущее тяжелого дорожного транспорта в Австралии и даже во всем мире для аудитории.