1) Управление режимом впрыска топлива: за рабочий цикл можно обеспечить до 4 впрысков (в настоящее время для дизельных двигателей третьего-поколения используются только два впрыска - пред-впрыск и основной впрыск).
2) Контроль количества впрыскиваемого топлива: включает в себя самообучающийся-управление предварительным-количеством впрыска и контролем замедления-выключения-холостого хода.
3) Управление моментом впрыска топлива: включает момент основного впрыска, момент предварительного-впрыска и компенсацию времени.
4) Регулирование давления в рампе: включает нормальное и быстрое регулирование давления в рампе, установление давления в рампе и защиту от избыточного давления, контроль сброса впрыска топлива и контроль давления в рампе в аварийном режиме (движение домой).
5) Управление крутящим моментом: включает управление переходным крутящим моментом, управление моментом ускорения, компенсацию крутящего момента на низких-скоростях, управление максимальным крутящим моментом, управление переходным дымом и управление защитой турбокомпрессора.
6) Защита от перегрева: когда температура охлаждающей жидкости, температуры воды или температуры на впуске слишком высока, ЭБУ включает функцию защиты от перегрева, ограничивая мощность двигателя.
7) Контроль баланса цилиндров.
8) Контроль ЕГР.
9) Управление турбокомпрессором переменного сечения-VGT.
10) Вспомогательный регулятор запуска (электродвигатель и свеча предпускового подогрева).
11) Управление состоянием системы.
12) Управление электропитанием.
13) Диагностика неисправностей.