Последние данные показывают, что в сентябре 2025 года на тракторном рынке Украины было зарегистрировано и передано в общей сложности 1216 тракторов, за год-по-году снижение составило 22,2%, а за месяц-по-месяцу рост на 9,1%. После нескольких месяцев спада наступило небольшое восстановление.
Данные показывают, что в структуре рынка по-прежнему доминируют подержанные автомобили: перепродажа на внутреннем рынке составляет 60,9% (741 единица), а импортные подержанные автомобили - 32,2% (391 единица), что в сумме составляет более 90% (93,1%), в то время как на новые автомобили приходится только 6,9% (84 единицы), причем их доля все еще ограничена. По категориям перепродажа на внутреннем рынке выросла на 10,4 % за месяц-по сравнению с-месяцем и снизилась на 22,2 % за год-по сравнению с-годом; импорт подержанных автомобилей увеличился на 4,8% в месяц-по сравнению с-месяцем и снизился на 21,3% в годовом исчислении-по сравнению с-годом; количество новых автомобилей выросло на 18,3% в месяц-по сравнению с-месяцем и снизилось на 26,3% в годовом исчислении-по сравнению с-годом.
Что касается характеристик конкретных моделей автомобилей, на внутреннем рынке перепродажи по-прежнему лидирует DAF XF, который пользуется популярностью у транспортных предприятий из-за его долговечности, экономичности и большого количества запасных частей. MAN TGX и Mercedes-Benz Actros внимательно следуют за ними, что отражает акцент перевозчиков на качестве и технической надежности; Серии Volvo FH и Scania R поддерживают стабильный спрос на комфортные-езды на дальние расстояния; некоторые старые модели, такие как Renault Magnum, остаются активными, привлекая пользователей с ограниченным бюджетом низкой стоимостью покупки и хорошим комфортом.
На импортном рынке подержанных автомобилей комбинация MAN TGX и DAF XF продолжает доминировать, обеспечивая баланс между ценой и удобством ремонта; Серии Volvo FH и Scania R сохраняют свои позиции на рынке благодаря имиджу бренда и высокой надежности; Модели среднего-класса, такие как MAN TGS и DAF CF, в основном происходят из старых серий, что указывает на то, что импортные автомобили традиционно создавались на базе предыдущих поколений. Из-за стандартов выбросов Евро-5 и ограничений на импорт новейшие модели, такие как DAF XD/XG, еще не достигли крупномасштабного-импорта.
На рынке новых автомобилей Iveco S-Way показала себя исключительно хорошо, заняв первое место благодаря ценовому преимуществу и гибкой политике финансирования и лизинга. MAN TGX, Scania R, Volvo FH и Mercedes-Benz Actros по-прежнему лидируют. Покупатели новых автомобилей обычно предпочитают флагманские модели высшего-класса, поскольку они стремятся к более высокой эксплуатационной эффективности. В отличие от рынка подержанных автомобилей, почти все новые автомобили относятся к текущему модельному ряду, и почти нет недорогих моделей начального-уровня.
Украинский рынок тракторов продолжает следовать схеме, где доминируют подержанные автомобили, а новые автомобили играют второстепенную роль. Подержанные автомобили занимают абсолютную лидирующую позицию, что указывает на то, что грузоотправителей больше волнуют затраты и краткосрочная-окупаемость, а не технические или энергосберегающие-преимущества, которые дают новые автомобили. Продажи новых автомобилей во многом зависят от финансовой и лизинговой поддержки, предоставляемой брендами, а бренды, которые могут предложить лучшие финансовые решения, более конкурентоспособны. Структура импорта является прагматичной-ориентированной, при этом основное внимание уделяется основным и легко поддерживаемым моделям. Месячный-по-месячный подъем в сентябре показывает, что рынок все еще обладает некоторой устойчивостью, но в условиях экономической неопределенности и ужесточения условий финансирования трудно добиться значительного роста в краткосрочной перспективе. В будущем основное внимание в конкуренции брендов будет уделяться политике финансирования, после-обслуживанию и контролю операционных расходов.