Российская компания АКТ работает на рынке спецтехники более 15 лет и на данный момент является официальным дистрибьютором китайского бренда LGMG Heavy Machinery. Ее оборудование работает в различных климатических условиях России. Чтобы понять, как комплексное решение АСТ может быть реализовано на практике, компания «Российская сеть строительной техники» отправилась на Малуткинский горнодобывающий участок «Амурского золота» — крупного золотодобывающего предприятия в России. В районе добычи имеется 15 временных карьерных самосвалов тяжелой техники LGMG MT86H, которые перевозят руду по 20-часовым сменам каждый день. Район добычи расположен в северной части Хабаровского края и доступен только по самолетному или зимнику (ледяным дорогам). С 2007 года на горнодобывающем участке ведется добыча золотосодержащих руд. Помимо горнодобывающего участка, здесь расположены золотоотборные заводы, рабочие общежития, ремонтные мастерские, административные жилые здания.
Климатические условия в районе добычи крайне суровы, но практика показала, что китайское оборудование продемонстрировало высокую технологичность. Самая низкая температура зимой может достигать -61 градусов, а самая высокая температура летом может достигать +30 градусов. В Малюткинском горном районе еще есть участки вечной мерзлоты, где почва не тает даже летом, а снегопады начались уже в сентябре. Причина в том, что район добычи находится недалеко от Якутии. Сотрудничество компании АСТ и «Амур Золото» началось в 2014 году, когда АСТ поставила компании «Амур Голд» три интеллектуальные буровые установки Sunward и взяла на себя ответственность за ее последующее обслуживание. В 2018 году «Золото Амура» обратилось за помощью в «АСТ» для замены шарнирно-сочлененного самосвала Volvo на грузовик с жесткой рамой большей грузоподъемности. Заказчик планирует приобрести 60-тонный самосвал китайского производства, поэтому остановил свой выбор на LGMG MT86H. Ранее на карьере «Колф» в Хабаровске несколько лет работало несколько машин завода ЛГМГ (правда, других моделей). Посетив работу этих самосвалов, представители «Золота Амура» решили их приобрести», — вспоминает процесс руководитель отдела продаж карьерного оборудования и горнодобывающей техники «АСТ» Константин Степанушко.
В январе 2020 года первая партия из четырех самосвалов LGMG была перевезена на прицепе в Томотэ (Арданский район) Республики Саха. Здесь грузовик собрали и затем своим ходом проехали 800 километров, чтобы добраться до горнодобывающего участка «Переварни» (сейчас он опломбирован и грузовик перевезен на горнодобывающий участок «Малютка»). Следующие 11 самосвалов будут доставлены на горнодобывающий участок «Малютка» в 2020 и 2022 годах соответственно.
Общение с дилерами было очень гладким. Специалисты «АСТ» подобрали для нас оборудование, исходя из наших потребностей и особенностей работы горнодобывающего участка. Наши операторы также протестировали грузовик во время 800-километрового пути от Томоте до Переварни. Это помогло нам лучше понять работу техники и оценить качество китайской техники», — прокомментировал Петр Калмагин, главный механик «Золота Амура». За время двухнедельного пути (при движении грузовиков со скоростью 15-20 километров в час), водитель и торговый представитель «Амур Голд» сидели в кабине на протяжении всего пути. Как вспоминают сотрудники «Амур Голд», «За этот период мы практически освоили все тонкости эксплуатации техники и стали очень. владеющий нашим движения. Несколько раз техника застревала в снегу, а одна машина чуть не падала в реку. Так что попутно мы еще и отрабатывали гибкость техники и оперативность сотрудников в случае возникновения нештатных ситуаций», — пошутил задействованный персонал. транспорт.
Для новых клиентов, которые еще не знакомы с оборудованием китайских брендов (например, крупные предприятия или потенциальные клиенты, планирующие расширить свою библиотеку оборудования), компания ACT организует посещение производственных линий и цехов заводов LGMG в Китае. Мы предоставляем клиентам возможность лично убедиться в работоспособности и надежности своего оборудования. Клиенты могут узнать об общем состоянии оборудования на заводе, оценить экономику обслуживания, спланировать финансовые затраты на использование самосвалов. Заинтересованные клиенты также могут протестировать оборудование на испытательном полигоне завода. Кроме того, китайские заводы проведут дни открытых дверей и пригласят к участию компании, уже использующие оборудование. Механики компании-заказчика также будут направлены на завод для обучения", - добавил Константин Степанушко. Даже если клиенты не приобретают оборудование после посещения, это не расстраивает. Каждый раз мы знакомим следующего потенциального клиента, какие компании посетили наш завод. , это еще раз доказывает серьезность и открытость бизнеса нашей компании", - добавил эксперт. Следующий важный этап комплексных услуг по поставке оборудования – обязательная предпродажная подготовка и выездная отладка карьерных самосвалов. Перед поставкой каждой партии оборудования наши специалисты проводят проверку технического состояния, чтобы убедиться в исправности всех систем и соответствии техническим характеристикам, а также в отсутствии признаков износа оборудования. Мы проверяем основные узлы: двигатель, трансмиссию, гидравлическую систему и тормозную систему. Все системы, включая электронные модули управления и датчики, настроены и откалиброваны по заводским стандартам. Также мы готовим необходимую документацию, в том числе паспорта оборудования, сертификационные сертификаты и инструкции по эксплуатации", - заявили в компании АСТ.
Самосвал MT{{0}}H оснащен двигателем Weichai и долговечной коробкой передач. Двухслойный каркас изготовлен из высокопрочной стали толщиной 10+10 миллиметров, а нижняя часть радиатора системы охлаждения защищена стальной пластиной толщиной 2 миллиметра. В системе рулевого управления на передней оси вместо рулевых реек установлены два рулевых гидроцилиндра (аналогично конструкции погрузчиков и другой строительной техники, заимствованной по системе Volvo). Фактически каждая деталь самосвала создана специально для работы в отдаленных районах с суровыми климатическими условиями и сложной логистикой. В соответствии с особыми условиями работы в нашем горнодобывающем регионе, самосвал также оснащен дополнительными отопителями кабины и устройствами предварительного подогрева для обеспечения теплого запуска двигателя в зимнее время», — добавил Петр Калмазин. Путем предпродажной подготовки и последующей сервисной поддержки со стороны дилеров, коэффициент технической готовности самосвалов достиг 0,93.
Еще одним важным преимуществом карьерных самосвалов LGMG является непосредственное создание консигнационного склада запчастей в районе добычи «Амурского золота». Это значительно сокращает время доставки запчастей при техническом обслуживании и сокращает время простоя оборудования. Гарантийное и техническое обслуживание самосвалов осуществляют на месте специалисты компании ACT, прошедшие обучение на китайских заводах. В 2023 году при поддержке LGMG АСТ открыл официальную сервисную станцию в горнодобывающем районе «Малютка» для более оперативного оказания услуг по ремонту и техническому обслуживанию. Пять сервисных специалистов компании работают посменно, дислоцируются в горнодобывающем районе и меняют смены каждые два месяца. Они следят за состоянием работы оборудования и ежедневно пишут отчеты. Кроме того, они общаются с операторами, дают необходимые консультации и поддержку», — рассказал Петр Кармазин. Поэтому мы всегда знаем, какой самосвал находится в остановленном состоянии, сколько времени займет ремонт и время следующего технического обслуживания. Это очень важно. полезно для планирования хода работ на горнодобывающем участке, а также повышает эффективность производства и безопасность горнодобывающего участка.
Цикл обслуживания каждого оборудования на станции технического обслуживания ЛГМГ на шахте «Малютка» составляет 250 рабочих часов, а самосвалы требуют технического обслуживания примерно раз в 10-11 дней. В зависимости от совокупного времени использования самосвала содержание технического обслуживания будет меняться каждый раз, и обычно некоторые детали заменяются. На данный момент поставленный в 2020 году самосвал LGMG MT86H наработал 10 000 рабочих часов, а поставленная позже техника – 6 000 рабочих часов.
В основном мы проводим регулярное плановое ТО, включая замену масла, фильтров и других расходников. В ходе текущего ремонта мы заменили компоненты, тормозные колодки и накладки горной тормозной системы — все это «расходные материалы». Также возможна бесплатная замена двигателя в течение гарантийного срока. В таких ситуациях китайская фабрика всегда активно реагирует на потребности клиентов", - подчеркнул Константин Степанушко.
В настоящее время «Золото Амура» по-прежнему использует другую технику, предоставленную компанией АСТ, в том числе 7 колесных самосвалов HOWO 6x6, 2 крана Zoomlion, 4 погрузочных конвейера LGMRT, 9 карьерных самосвалов Sinome и 6 самоходных буровых установок HUATAI. Самосвал работает круглогодично, в две смены по очереди работают 30 операторов. Эти машины работают только в районе добычи, проезжая от 200 до 250 километров в день и перевозя до 600 тонн руды.
В настоящее время между «Амур Голд» и компанией «АСТ» ведутся переговоры по выбору и продаже наиболее подходящего оборудования для подземных работ.