1, Обзор функций
1. улучшение мощности и экономия топлива
Турбогромный металл сжимает впускной воздух, управляя турбиной через выхлопные газа, увеличивая плотность воздуха внутри цилиндра и достигая более высокой выходной мощности при одном и том же смещении . Фактические тестовые данные показывают, что Cummins Holset ® ряд турбоарбогерж (такие как E-Power) могут снизить специфическое потребление топлива до 6 . 7%, когда увеличивается, а пост-перенос, поступок. Выбросы и оптимизация расхода топлива.
2. Оптимизация производительности высокой высоты
При принятии активного электронного управляющего обходного клапана клапан обходной клапан закрыт для компенсации потребления в высоких областях, уменьшая амплитуду снижения высокого уровня крутящего момента и увеличивающегося высокоскоростного крутящего момента почти на 10%., например, на высоте 4781 метра, на 6-метровом тестировании {6-й на ntable extable {6-метровой {на 6-метровой extable extable {6-метровой {на 6-метровой {на 6-метровой extable.
3. повышение надежности
Конструкция с высоким крутящим моментом может выдерживать частые выхлопные торможения и жесткие условия работы, а регулятор электронного управления прошел 70 миллионов тестов на долговечность на байпаса -клапане . по сравнению с усилителями сопла с переменными соплами, он уменьшает движущиеся части под высокой температурой и давление и снижает риск .}.
4. Соответствие эмиссии
Поддержка National V, National VI и Non Road National IV стандартов, оптимизация температуры выхлопных газов посредством функции теплового управления, повышение каталитической эффективности заднего процессора и соблюдение строгих правил излучения .
2, Сборка предосторожности
1. подготовка перед установкой
Очистка и проверка: все детали должны быть стерты с мягкой тканью без ворса, чтобы гарантировать, что трубопровод не содержит примесей . фокусировать на проверке того, блокируются ли воздушный фильтр и впуск и выхлопные трубопроводы.}}}}}}}}}}}}}}}}}
Замена компонента герметизации: необходимо использовать оригинальные прокладки герметизации, и запрещено повторно использовать старые прокладки или герметик, чтобы избежать утечки нефти или дисбаланса давления .
Предварительное использование: перед установкой чистое моторное масло должно быть введено в турбокомпрессор, а рабочее колесо должно быть повернуто вручную, чтобы обеспечить достаточную смазку подшипников .
2. ключевые точки шагов установки
Установка подшипников и герметизирующих колец: плавучие подшипники должны быть правильно размещены в направлении масляной канавки, а отверстие герметичного кольца следует ускорить на 180 градусов, чтобы избежать деформации или поломки .
Спецификация крутящего момента: крутящий момент блокирующей гайки составляет 15 ± 1 нм, а крутящий момент соединительного винта между корпусом турбины и промежуточным корпусом составляет 26 ± 1 нм (32 ± 1 нм для серии HX35), обращая внимание на направление обратной нити .
Динамическая калибровка баланса: при установке рабочего колеса компрессора выровняйте его с динамическим балансом и, если необходимо, нагрейте рабочее колесо, чтобы адаптироваться к диаметру вала .
3. требования к трубопроводам и фильтрам
Масляный фильтр: необходимо заменить его новым и заполнить его маслом . Максимальный размер частиц не должен превышать 30 микрон .. Рекомендуется использовать степень CH или выше масла (например, CH15W/40) .
Проект возврата масла: вертальная труба масляна должна быть прямой и без каких -либо суставов, а выход должна быть выше уровня жидкости масляной поддоны, чтобы избежать плохого нефтяного рефлюкса .
3, Меры предосторожности для запуска и эксплуатации
1. защита от холодного старта
После начала, простоя 3-5 минут и дождитесь стабилизации давления масла при 2 кг/см ² перед загрузкой, чтобы избежать износа подшипника из -за отсутствия масла .
После долгосрочной парковки или изменения масла необходимо вручную повернуть и предварительно смазать турбокомпрессор .
2. Мониторинг операции
Давление и температура масла: во время работы давление масла следует поддерживать при 2-4 кгф/см ², температура масла не должна превышать 120 градусов, а температура конечной турбины должна быть ниже 700 градусов .
Аномальная проверка шума: если в турбокомпрессоре есть ненормальный шум или вибрация, его следует немедленно остановить для устранения неполадок, чтобы предотвратить попадание мусора в цилиндр и вызывая значительные неисправности .
3. управление загрузкой
Избегайте двигателя, работающего непрерывно в течение более 30 секунд при полной дроссельной заслонке или максимальной скорости крутящего момента, чтобы предотвратить перегрев и усталость компонентов .
4, Спецификации операции отключения
1. постепенно уменьшает нагрузку
После работы при полной нагрузке постепенно уменьшайте скорость и холостое время для 3-5 минуты до остановки, чтобы обеспечить охлаждение турбины .
Не сразу выключайте двигатель: внезапно выключение двигателя при высоких температурах может привести к тому, что у подшипников не хватает масла и спекания .. Рекомендуется установить турбо -таймер с задержкой отключения .
2. ежедневное обслуживание
Очистка цепи масла: регулярно чистить углеродные отложения внутри нефтяных труб и турбокомпрессора, чтобы предотвратить коксун и блокировку масла .
Техническое обслуживание воздушного фильтра: блокировка воздушного фильтра может вызвать чрезмерное отрицательное давление на конце сжатого воздуха, что приводит к утечке масла или повреждению рабочего колеса .. Рекомендуется заменить его каждые 8000 километров .
5, Общая профилактика неисправности
Утечка масла и ненормальный шум: грязный воздушный фильтр или засоренная нефтяная труба являются общими причинами, и необходима регулярная проверка и замена элемента фильтра .
Риск спонтанного сгорания высокой температуры: избегайте разбрызгивания масла на высокотемпературное корпус турбины и регулярно проверяйте герметизацию масляной трубы .
Повреждение лезвия: перед установкой тщательно очистите впускные и выхлопные трубопроводы, чтобы не допустить въезда и повреждения рабочего колеса.}