Дизельные генераторы работают слабо и излучают тяжелый дым. В основном это связано с недостаточной распылкой впрыска топлива и неверным временем заправки.
- Сопло впрыска топлива или клапан подачи топлива сильно изношен, капает, плохой распыление и недостаточное сгорание.
- Положение установки топливного инжектора на головке цилиндра неверна. Использование медных прокладков или алюминиевых шайб, которые слишком толстые или слишком тонкие, может вызвать неправильную инъекцию топливного форсунка и недостаточное сгорание.
- Компоненты системы передачи насоса впрыска топлива изношены, что приводит к тому, что подача топлива будет слишком поздно
- Время подачи топлива не было отрегулировано.
Когда скорость нестабильна, дизельный двигатель издает дым.
- Поставка топлива различных цилиндров противоречит. Истирание или ненадлежащая регулировка струйного насоса и сопла топлива может легко вызвать неравномерное питание топлива в каждом цилиндре. Метод оценки несоответствия подачи топлива может сделать дизельный генератор пустым. Используя метод остановки цилиндра, один цилиндр останавливается для подачи масла по очереди, а для измерения скорости используется скорость. Когда цилиндр сломан, подача топлива каждого цилиндра одинакова, а изменение объема отсечения должно быть одинаковым или очень близким. Если существует большая разница в изменении скорости, топливо топлива насоса впрыска топлива следует отрегулировать.
- Водяной пары или утечка воздуха в нефтяной цепи системы подачи дизельного топлива также может вызвать плохую подачу топлива от насоса впрыска топлива.
Дизельные генераторы имеют низкую скорость и дым, но высокая скорость в основном нормальная.
Это то, что цилиндр протекает воздух, а воздух протекает меньше на высоких скоростях, так что он может в основном работать нормально. Утечка газа вызывает низкую температуру и нелегко вызвать огонь. Во время работы дизельного генератора, если из порта топливного наполнителя выпускается большое количество дыма, или в детали утечки воздуха есть «скрип» звук утечки воздуха, и это очевидно на низкой скорости, его можно оценить как утечка воздуха между блоком цилиндра и поршнем. Двумя другими возможными утечками являются прокладка клапана и цилиндра.
Мощность дизельного генератора не очень хорошая, но при холостом ходу нет дыма, а когда питание топлива невелико, и легко излучать черный дым, когда подача топлива большая.
- Элемент воздушного фильтра блокируется, в результате чего дизельный генератор попадает в плохую воду, но мощности недостаточно.
- Зазор клапана слишком велик, что приводит к недостаточному открытию клапана и плохому потреблению воздуха.
- Слишком много углеродных отложений в выхлопной трубе, а сопротивление выхлопного отверстия слишком велика.