Дизельные генераторы работают слабо и выделяют сильный дым. В основном это связано с недостаточным распылением топлива и неправильным временем заправки.
1. Топливная форсунка или клапан подачи топлива сильно изношены, капают, плохое распыление и недостаточное сгорание.
2. Неправильное положение установки топливной форсунки на головке блока цилиндров. Использование слишком толстых или слишком тонких медных колодок или алюминиевых шайб может привести к неправильному впрыску топлива в форсунку и недостаточному сгоранию.
3. Компоненты трансмиссионной системы ТНВД изношены, из-за чего подача топлива происходит слишком поздно.
4. Не отрегулировано время подачи топлива.
При нестабильной скорости дизельный двигатель дымит.
1. Подача топлива в разные цилиндры неодинакова. Истирание или неправильная регулировка эжекторного насоса и форсунки легко могут стать причиной неравномерной подачи топлива в каждый цилиндр. Метод определения несоответствия подачи топлива может привести к пустой работе дизель-генератора. При использовании метода остановки цилиндров поочередно останавливается один цилиндр для подачи масла, а для измерения скорости используется измеритель скорости. Когда цилиндр сломан, подача топлива в каждый цилиндр одинакова, и изменение объема отсечки должно быть одинаковым или очень близким. При большой разнице в изменении скорости следует отрегулировать подачу топлива ТНВД.
2. Утечка водяного пара или воздуха в масляном контуре системы подачи дизельного топлива также может стать причиной плохой подачи топлива из ТНВД.
Дизельные генераторы имеют низкую скорость и дымят, но высокая скорость в принципе нормальна.
Дело в том, что цилиндр пропускает воздух, а на высоких скоростях воздух протекает меньше, поэтому в принципе он может работать нормально. Утечка газа приводит к низкой температуре и не может легко вызвать пожар. Если во время работы дизель-генератора из топливозаливной горловины выделяется большое количество дыма или в рабочей части коленчатого вала слышен «скрип» утечки воздуха, который очевиден на низкой скорости, это можно расценивать как утечку воздуха между блоком цилиндров и поршнем. Две другие возможные утечки — это клапан и прокладка головки блока цилиндров.
Мощность дизель-генератора невысокая, но на холостом ходу и при небольшом запасе топлива в выхлопном отверстии нет дыма, а при большом запасе топлива легко выпустить черный дым.
1. Элемент воздушного фильтра заблокирован, из-за чего в дизель-генератор поступает плохая вода, но мощности недостаточно.
2. Слишком большой зазор клапанов, что приводит к недостаточному открытию клапана и плохому забору воздуха.
3. Слишком много нагара в выхлопной трубе, сопротивление выпускного отверстия слишком велико.