Электронный контроль выбросов включает EGR (рециркуляция отработавших газов), которая эффективно снижает выбросы оксидов азота. Раньше дизельные двигатели Volkswagen не имели этого устройства, потому что механическое управление было труднодостижимым. Улучшение конструкции форсунки и увеличение давления впрыска топлива означают снижение уровня шума и выбросов. Двухступенчатая конструкция форсунки обеспечивает плавное повышение давления и снижает стук двигателя во время работы.
Интегрированная камера сгорания снижает потери тепла по сравнению с предыдущей камерой предварительного сгорания, а холодный пуск становится проще, а ранее опциональное устройство подогрева цилиндра не нужно устанавливать. Даже при минус 10 градусах новая конструкция свечи накаливания позволяет сократить цикл нагрева на 10 секунд. Встроенная камера сгорания обеспечивает более низкую степень сжатия (18,5: 1 или 19,5: 1 по сравнению с 22: 1 или 23: 1 у старой модели), что может снизить шум и вибрацию двигателя, тем самым повышая долговечность.