Cummins представила свой новый дизельный двигатель большого диаметра для грузовиков на автосалоне в Брисбене в Австралии. Абсолютно новая 15-литровая платформа, известная как X15D, обеспечит самую высокую мощность для двигателей Cummins для грузовиков, одновременно устанавливая новые стандарты сверхнизкой эффективности выбросов топлива.
Дизельный двигатель Cummins X15D
Дата выхода X15D в Австралии и Новой Зеландии пока не определена. Сроки выхода будут определены на основе результатов обширного полевого испытания, которое будет проводиться в Австралии с 2021 года. Полевые испытания X15D с номинальной мощностью 660 лошадиных сил, проведенные в Австралии, показали улучшение топливной экономичности на 8%. К концу 2023 года в полевых испытаниях примут участие более 10 грузовиков, с целью накопления более 5 миллионов тестовых километров.
Cummins заявила, что X15D будет предлагаться только как двигатель Euro 6. В Австралии с ноября 2024 года новые одобренные модели большегрузных автомобилей будут поэтапно внедрять требования по выбросам Euro VI (Stage C), а с ноября 2025 года существующие модели транспортных средств будут постепенно внедрять требования по выбросам Euro VI.
/Дизельный двигатель Cummins X15D/
Майк Фаулер, директор по автодорожному бизнесу Cummins Asia Pacific, заявил: «С новой платформой серии X компания Cummins выводит двигатели внутреннего сгорания на уровень следующего поколения, способного соответствовать будущим стандартам сверхнизких выбросов и использовать топливо с низким или нулевым выбросом углерода.
Ключевые моменты X15D:
Совершенно новый 15-литровый силовой агрегат;
Самая высокая номинальная мощность двигателей грузовых автомобилей Cummins в истории: до 660 лошадиных сил/3200 Нм/2360 фунт-фут крутящего момента;
По сравнению с нынешней моделью X15 вес снижен на 225 килограммов;
По сравнению с лучшим на данный момент X15 расход топлива увеличился на 8%;
Доступны только двигатели стандарта Евро 6;
Возможность использования топлива с низким или нулевым содержанием углерода.
В X15D используется новейшая разработка Cummins — топливная система XPI (Extreme Pressure Injection) с номинальной мощностью до 660 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 2360 фунт-фут, сниженным с 1500 об/мин до 1000 об/мин.
Высокие показатели мощности и крутящего момента превосходят пиковые 615 л.с./2050 фунт-фут текущего двигателя X15 и улучшат стратегию понижения передач двигателя Cummins для повышения топливной экономичности.
Эта стратегия направлена на снижение скорости круиз-контроля для улучшения экономии топлива, а также на удовлетворение ожиданий водителя и времени в пути. Диапазон пикового крутящего момента очень широк и простирается от 1500 об/мин до 1000 об/мин.
Ключевой особенностью X15D является то, что его сухой вес был уменьшен на 225 килограммов по сравнению с текущим X15. Скульптурный железный блок и композитный масляный поддон являются одной из особенностей снижения веса X15D с самой высокой удельной мощностью в отрасли.
Новая конструкция силового цилиндра увеличивает пиковое давление в цилиндре на 20% по сравнению с текущим двигателем, что дополнительно повышает плотность мощности и общую эффективность.
X15D является ключевым компонентом «топливонезависимой» платформы двигателей Cummins, которая включает в себя двигатели внутреннего сгорания на дизельном топливе, природном газе и водороде, созданные на основе общего базового двигателя с высокой универсальностью компонентов.
Новая 15-литровая платформа в основном включает в себя один блок цилиндров и три варианта головок цилиндров — головку блока цилиндров с воспламенением от сжатия для дизельного топлива и головку блока цилиндров с искровым зажиганием для природного газа и водорода.
X15D сможет использовать биодизельное топливо B100 или возобновляемое дизельное топливо, что позволит значительно сократить выбросы углекислого газа.
Кроме того, на основе успешных испытаний на месте ожидается, что версии X15- X15N и X15H, работающие на природном газе и водороде, будут запущены в эксплуатацию в Австралии в течение ближайших двух-четырех лет.
Cummins выпустила X15 в 2017 году, который включает оптимизированные степени сжатия, системы обработки воздуха и процессы сгорания на основе предыдущего продукта ISX15 для повышения топливной эффективности и производительности. Двигатель серии X15 performance имеет номинальную мощность 485-605 лошадиных сил, что обеспечивает идеальное соответствие мощности для большегрузных, рабочих и аварийных транспортных средств.
Основные параметры модели X15 2024 следующие: максимальная мощность 605 л.с. и крутящий момент 2779 Н. м. Условно говоря, X15D имеет высокую мощность 660 л.с. и 3200 Н. м, что является значительным улучшением.
На Brisbane Truck Show компания DAF представила флагманскую версию XG+ мощностью 660 лошадиных сил для австралийского рынка. Оснащенный 15-литровым двигателем Cummins X15D, в Австралии он называется PACCAR MX-15.
Грузовик дебютировал на автосалоне в Брисбене, открыв для DAF прибыльный рынок автопоездов благодаря своему крутящему моменту 3260 Нм и получившей признание удлиненной кабине.
Двигатель соответствует стандартам Евро-6, а в ноябре 2023 года Австралия примет строгие нормы выбросов.
DAF по-прежнему предлагает в Австралии модели CF и XF предыдущего поколения, которые собираются на месте. Ожидается, что новое поколение грузовиков, включая 660-сильный XG+, появится на дорогах Австралии в начале следующего года.
Хотя дополнительная мощность, несомненно, будет приветствоваться некоторыми европейскими клиентами DAF, особенно теми, кто занимается тяжелыми перевозками или эксплуатирует 80-тонное оборудование весом 25,25 м в Скандинавии, строгие правила VECTO в Европе гарантируют, что MX-15 не будет предлагаться за пределами Австралии.
Дополнительная информация
На ежегодной конференции Shaanxi Automobile Heavy Truck 2022 был представлен тяжелый грузовик Delong X6000, оснащенный 17-литровым двигателем Weichai мощностью 800 лошадиных сил. Двигатель Weichai WP17H800E68 имеет рабочий объем 16,6 л, максимальную мощность 800 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 3750 ньютон-метров.
