Газовозы Cummins D6.7M очень популярны на рынке грузовых перевозок 2023 года, но появлялись и слухи
Правда ли, что он стоит денег, ему не хватает мощности, а обслуживание слишком сложно?
Может ли двигатель на природном газе работать быстро, не экономя денег?
Теперь газовый двигатель Cummins D6.7N приходит и раскрывает ответ!
Одним из ключевых факторов, по которым владельцы автомобилей приобретают бензиновый автомобиль, являются его более низкие совокупные эксплуатационные расходы.
В газовом двигателе Dongfeng Cummins D6.7N всегда использовалась высокоточная и надежная система впрыска газа, обеспечивающая превосходный эффект дроссельной заслонки.
Инновационная конструкция системы рециркуляции выхлопных газов
В сочетании с легкой конструкцией он примерно на 100 кг легче конкурентов, а максимальный тепловой КПД увеличен на 5 % по сравнению с национальным пятым пятилетним планом.
Достижение низкого расхода газа при обеспечении высокой надежности
Может сэкономить капитал и заработать деньги, преодолеть дилемму «высокой стоимости транспортировки».
Двигатель на природном газе
Недостаточная мощность и медленный старт?
Перевозка на дальние расстояния
Сложные дорожные условия, такие как повороты и уклоны, очень распространены, и мощность должна быть достаточно сильной, чтобы прорваться сквозь них.
Максимальная мощность составляет 280 л.с., а пиковый крутящий момент достигает 1100 Н. м. Номинальная удельная мощность выше, реакция дроссельной заслонки своевременная, а ускорение и управляемость быстрее из-за низкой скорости и высокого крутящего момента.
Более высокая крейсерская мощность обеспечивает эффективную транспортировку на дальние расстояния, преодолевая дилемму «транспорта с низким энергопотреблением».
Неужели слишком сложно обслуживать двигатель, работающий на природном газе, из-за множества проблем?
Комплексная прочность двигателей на рынке транспорта с высоким давлением является важнейшим показателем для проверки комплексной производительности.
Газовый двигатель Cummins D6.7N прошел более 30 000 часов стендовых испытаний на долговечность, 2 миллиона километров дорожных сверхжестких испытаний, достигнув 800 000 километров без капитального ремонта. Инновационная конструкция и обслуживание ключевых систем двигателя имеют более длительный цикл, комплексное повышение надежности, меньший объем обслуживания и меньший вход на станцию. Эффективное обслуживание гарантировано, и необходимо больше тяги и бега, чтобы преодолеть дилемму «прерывистой работы».