За последние пять лет спрос на строительную технику в Турции значительно увеличился, и главными бенефициарами этой тенденции стали китайские производители.
Согласно последнему отчету профессиональной консалтинговой компании Off Highway Research, рынок строительной техники в Турции пережил значительный рост. В отчете, опубликованном в сентябре, отмечается, что продажи строительной техники в Турции выросли с 3328 единиц в 2019 году до 18889 единиц в прошлом году, что является рекордным показателем.
Резкий рост объема продаж обусловлен восстановлением после сложной экономической и политической ситуации в 2018–2019 годах, а также масштабными работами по восстановлению и реконструкции, вызванными разрушительными землетрясениями в Турции и Сирии в прошлом году. Землетрясение 6 февраля 2023 года привело к гибели более 50 000 человек, разрушению примерно 1,9 миллиона домов и перемещению более 3 миллионов человек.
Хотя перспектива привлечения примерно $81,5 млрд для поддержки районов стихийных бедствий и восстановления страны остается неопределенной, усилия по восстановлению все же привели к росту строительной отрасли на 7,8% в прошлом году.
Значительное увеличение объема продаж
Основной рост продаж новой техники сосредоточен в трех категориях: гусеничные экскаваторы, экскаваторы-погрузчики и малые экскаваторы.
В отчете отмечается, что с 2019 по 2023 год продажи экскаваторов-погрузчиков выросли на 424%, малых экскаваторов увеличились на 554%, а наибольший темп роста имели гусеничные экскаваторы, достигнув 746%. Общий объем продаж оборудования увеличился на 468%.
Однако быстрый рост в эти годы также отражает волатильность рынка строительной техники Турции.
В отчете показано, что объем продаж достиг своего пика в 12 500 единиц в 2013 году, но в период с 2018 по 2019 год он сильно пострадал, достигнув самой низкой точки пять лет назад. Продажи упали на 40% в 2018 году, снова сократились вдвое в 2019 году, но быстро восстановились в период с 2019 по 2023 год, увеличившись на 468%. Аномально низкий уровень продаж привел к нехватке машин, и многим владельцам оборудования приходится продавать имеющееся оборудование, чтобы заработать на жизнь. За этот период было продано до 50 000 машин, причем большая часть из них была отправлена за границу. Китайские компании воспользовались подавленным спросом в этой рыночной среде, создав условия для его резкого роста, а китайские производители, чьи продажи на внутреннем рынке резко сократились с 2022 года, воспользовались этой возможностью. В Турции китайские предприятия нашли рынок, на котором существует острая потребность в оборудовании, но который не может быть удовлетворен существующими поставщиками. Из-за быстрого роста других рынков и проблем в цепочке поставок после эпидемии клиенты в Турции с большей вероятностью приобретут стандартное оборудование Stage IIIB, прежде чем перейдут на более дорогое стандартное оборудование Stage V в марте 2023 года. Эта ситуация привела к низким продажам новых устройств. и значительное сокращение количества существующих устройств», — сказал Пол Ховард, консультант и автор отчета Off Highway Research. С тех пор экономическая ситуация улучшилась, а политическая стабильность восстановилась. Рынок значительно вырос за последние пять лет, но, к сожалению, землетрясение В начале прошлого года спрос на гусеничные экскаваторы еще больше увеличился за последние пять лет, причем наибольшей популярностью пользовались модели с эксплуатационной массой 19 тонн и более. Кроме того, быстро росли продажи небольших экскаваторов. Ховард пояснил, что в прошлом из-за относительно низких затрат на рабочую силу небольшим экскаваторам было трудно закрепиться на рынке Турции, но более конкурентоспособная техника из Китая изменила эту ситуацию.
По оценкам, в последние годы все экскаваторы, необходимые во всем мире, могут производиться на заводах китайских производителей», — сказал Ховард. «Поэтому в случае снижения внутреннего спроса китайским производителям необходимо осваивать зарубежные рынки, чтобы поддерживать свои огромные производственные мощности. Он также отметил, что китайские предприятия начали реализовывать возможности на рынке Турции с 2019 года, что совпало с созданием распределительных сетей и ростом спроса. В этот период поставки оборудования в Китай увеличились, в то время как международные поставщики были ограничены. из-за высокого спроса на других рынках и проблем с цепочками поставок после пандемии. Экскаватор-погрузчик по-прежнему играет важную роль. Хотя гусеничные экскаваторы превзошли по продажам экскаваторы-погрузчики, последний по-прежнему является важной категорией оборудования на рынке Турции. Ховард отметил, что рост продаж. гусеничные экскаваторы являются дополнением к экскаваторам-погрузчикам, а не прямой заменой. С дальнейшим развитием экономики Турции продажи экскаваторов-погрузчиков могут постепенно снижаться, но ожидается, что этот процесс будет продолжаться. медленный. Забегая вперед, Off Highway Research прогнозирует, что объем продаж упадет примерно до 15 000 единиц в 2024 году, что ниже пика 2023 года. Однако, учитывая «значительную неопределенность», вызванную волатильностью рынка, в отчете прогнозируется, что годовые продажи останутся выше 15 000 единиц. в ближайшие пять лет (до 2028 г.).