Дизельный двигатель запасные части стартер сборочный грузовик для 5287988 стартер

Посягательство

Стартовая сборка

Часть №/TC Тип

5287988

Торговая марка

Человек, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, Jth

Другие части

Пожалуйста, обращайтесь свободно
Если вам нужен другой p/n

Тип двигателя

Дизельный двигатель, газовый двигатель,
Дизельные генераторы и т. Д.

Запасной тип

Картридж, сопло кольцо, вал, ротор, комплексное колесо, диффузор, турбинный корпус, корпус компрессора, кожух подшипника, лопатки турбины, подшипник

Состояние:

Оригинальный, совершенно новый, OEM, замена, отремонтированная

Применимая отрасль

Морские двигатели,
Строительные работы, нефтяная платформа
Энергия, добыча и т. Д.

KEY Word:

Оригинальные запасные части
и наборы для ремонта двигателя

Торговые термины

FOB EXW CIF DDU DDP,

Дверь до двери доступна в некоторых странах.

Срок поставки:

Большинство деталей в наличии, объемный заказ на основе QUTY

Оплата

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal и т. Д.

PКружев происхождения

Китай/Германия/Южная Корея США/Япония/Швеция/Великобритания/Сингапур/Тайвань

Упаковка

Нейтральная или оригинальная упаковка

О продукте

Введение
Начальный двигатель характеризуется его широкой применимостью, простой структурой, простотой работы и обслуживанием, а также экономической эффективностью. Он широко используется в морских дизельных двигателях средней скорости. Этот тип стартера-это мотор, управляемый турбинами, в котором используется внутренний поршень для взаимодействия с шестерней, и тем самым инициируя вращение дизельного двигателя. Начальная система также включает в себя компоненты, такие как клапан регулятора давления и стартовый соленоидный клапан. После активации соленоидного клапана, внешне поставляемый воздух высокого давления (3 МПа) проходит через интегрированный регулятор давления, уменьшая давление до приблизительно 1 МПа. Этот регулируемый воздух затем входит в корпус трансмиссии через линию обхода, в результате чего шестерня постепенно простирается и сцепляется с кольцом маховика. После полного вовлечения воздух высокого давления основной цепи поступает в стартовый двигатель, управляя внутренним поршнем, который, в свою очередь, приводит к приводителям буйрбины для вращения шестерни. Впоследствии шестерня впоследствии управляет кольцом маховика, что приводит к вращению маховика, коленчатого вала и поршней, что в конечном итоге приводит к успешному воспламенению дизельного двигателя.

Рабочий принцип
Операционный принцип стартера может быть выяснен с помощью функционирования его основного компонента, двигателя постоянного тока. Двигатель постоянного тока преобразует электрическую энергию в механическую энергию на основе принципа, который проводник, несущий ток, испытывает электромагнитную силу в магнитном поле. Чтобы обеспечить адекватный крутящий момент и стабильную скорость вращения, якорь мотора намотана несколькими катушками, а количество сегментов коммутатора увеличивается пропорционально. Эта конструкция обеспечивает достаточную генерацию крутящего момента и последовательную производительность.